Karroceria prej alumini ishte forca e F-150 — dhe tani godet vetë Ford-in
Ford F-150 është sërish në qendër të vëmendjes, por këtë herë jo për shitjet, fuqinë apo një version të ri. Pikapit kryesor të markës i mungon alumini, dhe kjo po ndihet tashmë në stoqet e tregtarëve.
Sipas The Wall Street Journal, ndërprerjet në furnizimin me alumin kanë goditur prodhimin e Ford F-150 dhe Super Duty. Tregtari teksan Sam Pak tha se aktualisht ka rreth 42 ditë stok F-150 në vend të 60-shes së zakonshme. «Do donim të kishim më shumë», tha ai, duke shtuar se «90 ditët e ardhshme do jenë vërtet kritike».
Shkaqet janë të shumta. Çmimet e aluminit u rritën në sfondin e ndërprerjeve të lidhura me luftën në Iran. Tregu pësoi gjithashtu një goditje shtesë nga tarifa amerikane prej 50% mbi aluminin e importuar. Situatën e ka rënduar ndalja e prodhimit në fabrikën e rëndësishme Novelis në Osuego, në shtetin e Nju-Jorkut.
Për Ford-in kjo është veçanërisht e dhembshme. Që nga viti-model 2015 F-150 përdor një karroceri me sasi të madhe alumini: atëherë kompania vuri bast mbi uljen e peshës dhe konsumin më të vogël. Vendimi e bëri pikapin më të lehtë, por sot e lidh Ford-in me luhatjet e çmimit dhe furnizimit të metalit më fort sesa konkurrentët.
Analisti i AutoForecast Solutions, Sam Fiorani, e formuloi drejtpërdrejt: «Ford ka një ekspozim shumë më të madh ndaj kostos së aluminit sesa kushdo tjetër».
Në sfondin e këtyre problemeve, shitjet e F-Series në tremujorin e parë të vitit 2026 ishin rreth 160 mijë automjete, krahasuar me rreth 190 mijë një vit më parë. Drejtimi i Ford-it tashmë e ka dyfishuar vlerësimin e presionit nga kostot e lëndëve të para — nga 1 miliard në 2 miliardë dollarë. Mbetet e paqartë sa do zgjasë mungesa e aluminit, nëse do t’i çojë çmimet e F-150 lart për blerësit dhe nëse Ford do të duhet të rregullojë planet e prodhimit në 90 ditët e ardhshme.
Në kompani thonë se po përgatitin opsione rezervë. Drejtori operativ i Ford-it, Kumar Galhotra, deklaroi: «Nëse na ndodhin ndërprerje, kemi plane emergjence. Kemi furnizime shtesë alumini, që oraret e prodhimit në uzinat tona të mos ndërpriten».
Për General Motors situata duket si një dhuratë e rrallë nga rivali. Chevrolet Silverado vijon të përdorë panele karrocerie prej çeliku, dhe sot kjo nuk është më thjesht një zgjedhje teknike konservatore, por edhe një mburojë ndaj pikërisht atij problemi që ka goditur pikapin më të shitur të Ford-it.