EBRO S400 turbo-hibrid: 224 kuaj fuqi, dizajn i përditësuar dhe 5,5 l/100 km

EBRO po përgatit një version më serioz të S400 Hybrid — me motor të ri turbo, dizajn të freskuar dhe pak më shumë fuqi. Për markën është një model i rëndësishëm: S400 mbetet aktualisht EBRO më i shitur në Spanjë dhe praktikisht mban pjesën e pasme të gamës.

Versioni i ri nuk do ta zëvendësojë menjëherë S400-ën aktual, por do ta zgjerojë gamën deri në fund të vitit 2026. Dallimi kryesor është nen kapotën. Në vend të motorit atmosferik vjen një 1.5 TGDI me benzinë i gjeneratës së pestë, i zhvilluar për arkitekturat hibride të grupit Chery. Ai punon së bashku me transmision automatik DHT dhe dy motorë elektrikë. Fuqia e përgjithshme është 224 kuaj dhe 295 Nm, 13 kuaj më shumë se versioni aktual. Tërheqja mbetet e përparme.

Sistemi përdor një bateri NMC, kështu që S400 do të mund të lëvizë me energji elektrike në modalitete të caktuara dhe në distanca të shkurtra. Konsumi mesatar i deklaruar është 5,5 l/100 km. Si një hibrid klasik vetingarkues, krosëueri do të marrë etiketën spanjolle ECO, e cila ofron përparësi për qarkullimin dhe parkimin në disa qytete.

Edhe pamja e jashtme është përditësuar dukshëm. S400 ka marrë një rrjetë të re me elemente vertikale dhe logo të integruar, korniza të zeza, një vizatim të ndryshëm të dritave të ditës, parakolp të ridizajnuar, hekura tavani, rrota 17 inchësh, kornizat anësore gri mat dhe mbulesa pasqyrash të zeza. Pas — drita të reja 3D LED.

Në brendi ndryshimet janë më të pakta. Risia kryesore është tavani i zi. Arkitektura digjitale mbetet e nëjtë: tabelë instrumentesh 12,3 inchësh dhe ekran multimedial qendror i së njëjtës madhësi.

Fillimi i shitjeve është planifikuar për tremujorin e fundit të vitit 2026. Çmimi i saktë nuk është shpallur ende; S400-i aktual fillon nga rreth 27 000 euro pa zbritje dhe promocione. Po ashtu nuk është zbuluar ende sa do të ndryshojnë nivelet e pajisjeve të versionit të ri, dhe nëse S400-i aktual do të mbetet në shitje pas lansimit të turbo-hibridit.