A do të vdesë vërtet bateria? Shifrat e fundit çarmatosin një frikë të vjetër

Raporti i ri i Recurrent tregon se makinat elektrike po bëhen më praktike njëkohësisht në disa fronte: autonomia rritet, karikimi përshpejtohet dhe degradimi i baterisë duket dukshëm më pak frikësues sesa shumë e prisnin.

Analiza mbështetet në mbi 1,61 miliardë kilometra të dhëna ngarjeje. Mesatarisht, një makinë elektrike ruan rreth 97% të autonomisë origjinale pas tre vjetësh dhe 95% pas pesë vjetësh. Nëse një model i ri 2026 sot kapërcen 523 km, autonomia e pritur në 2031 mund të jetë rreth 497 km. Kjo nuk do të thotë se bateria nuk plaket — plaket — por për një pronar të zakonshëm humbja ngjan më shumë me një shkurtim modest sesa me një dramë.

Autonomia mesatare e pritur e makinave elektrike popullore arriti 523 km në 2026. Në 2025 ishte 472 km, kurse në 2020 vetëm 420 km. Rritja nuk shpjegohet vetëm me bateri më të mëdha. Prodhuesit punojnë mbi aerodinamikën, menaxhimin termik dhe softuerin për të nxjerrë më shumë kilometra nga çdo kWh.

E megjithatë distancat më të gjata u përkasin paketave më të mëdha. Chevrolet Silverado elektrik, me bateri 205 kWh, mund të bëjë deri në 880 km me një karikim. Por kjo nuk është recetë universale: SUV-të dhe pikapët e mëdhenj e ulin efikasitetin mesatar të tregut. Në 2026 konsumi mesatar i makinave elektrike është 23,3 kWh për 100 km, ndërsa modelet më kursimtare qëndrojnë rreth 14,3 kWh për 100 km.

Përparimi më i dukshëm është te karikimi. Modelet më të mira tashmë shtojnë 161 km autonomi në më pak se 10 minuta. Ajo që ka rëndësi nuk është fuqia maksimale reklamuese, por sa kohë makina mban një ritëm të lartë karikimi. Këtu spikatin Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6, Kia EV6 dhe Genesis GV60 falë arkitekturës 800 V. Në segmentin premium, Porsche Taycan dhe Lucid shkojnë edhe më tej.

Dimri vazhdon të hajë nga autonomia. Në 0 °C makinat elektrike ruajnë mesatarisht 78% të autonomisë, në minus 6,7 °C rreth 70%. Pompa e nxehtësisë ndihmon: në 0 °C jep rreth 10% më shumë autonomi krahasuar me një ngrohës elektrik klasik.

Makinat elektrike e kanë lënë pas fazën në të cilën blerësi duhej të besonte vetëm premtimet. Pyetja kryesore ka ndryshuar: jo më «a do të vdesë bateria?», por nëse një model i caktuar përshtatet me klimën, rrugët dhe zakonet e tua të karikimit.