Blackwing-u më i shtrenjtë në histori: 26 sedan V8 me kuti manuale për debutimin e Cadillac në F1

Cadillac e ka bërë versionin më të shtrenjtë të CT5-V Blackwing — dhe ky nuk është më thjesht një sedan sportiv, është një objekt për koleksionistë. F1 Collector Series është vlerësuar 260.000 dollarë, gati 160.000 dollarë më shumë se CT5-V Blackwing bazë.

Tirazhi shpjegon një pjesë të këtij ndryshimi: do të prodhohen vetëm 26 makina. Prodhimi nis këtë verë, montimi i CT5-V Blackwing do të mbetet në fabrikën Lansing Grand River në Miçigan. Sipas GM Authority, makinat do t'u dorëzohen klientëve në rimorkio të mbyllur, dhe ky shërbim mund t'i shtojë çmimit edhe 1.800–3.400 dollarë.

Ndryshimi kryesor teknik është një kompresor i ripërpunuar, i zhvilluar duke përdorur përvojën e GM Motorsports. Në vend të 668 kuajve dhe 893 Nm standardë, sedani me tirazh të kufizuar prodhon 685 kuaj fuqi dhe 912 Nm. Kutia e shpejtësisë është vetëm manuale. Për një version koleksionist kjo peshon më shumë se duket: Cadillac vë basta te blerës që nuk duan thjesht një sedan të shpejtë, por një makinë të rrallë të shkollës së vjetër me tre pedale.

Nga jashtë, F1 Collector Series është lyer me Midnight Stone Frost. Ka disqe Carbon Flash, kalipera frenash Harbor Gray, stema të zeza me shkëlqim dhe emblema monokrome Cadillac. Elementet e poshtme në karbon të trupit janë theksuar nga vija të holla Switchblade Silver.

Referencat ndaj Formula 1 këtu janë të shumta. Në kapakun e kompresorit ndodhet logo F1 e punuar me CNC, pranë saj një stemë FIA e gdhendur me lazer. Logoja F1 gjendet edhe në medaljonin e printuar 3D të levës së shpejtësisë, ndërsa stema FIA fshihet nën llakun transparent të konsolës qendrore prej karboni. Në pllakën e montuesit kombinohen të dyja logot dhe numri individual i makinës.

Në pajisje hyn Precision Package — një grup modifikimesh të orientuara drejt pistës. Përfshin susta më të forta, stabilizator të përparmë më të madh, susta gome të forcuara, fërkuese të reja drejtimi dhe leva konvergjence. Amortizatorët adaptivë MagneRide janë rikalibruar për një hyrje më të saktë në kthesë, dhe diferenciali elektronik mori një kalibrim të ri për dalje më të mirë.

Paketa plotësohet me frena karbon-qeramikë dhe goma Michelin Pilot Sport Cup 2. Pra, një pjesë e çmimit shtesë nuk shkon vetëm te pllakat dhe rrallësia, por në një konfigurim që është realisht më i përshtatshëm për pistë.

Megjithatë, kuptimi kryesor i këtij versioni nuk është racionaliteti. CT5-V Blackwing F1 Collector Series nuk blihet sepse është mënyra më e leverdishme për të pasur 685 kuaj fuqi. Është një nga sedanet e mëdha amerikane të fundit me V8, kompresor dhe manual, prodhuar në mikroseri. Dhe Cadillac e di qartë që për koleksionistët kjo formulë vlen ndonjëherë më shumë se numrat e thatë.