Audi flet kinezisht: SUV-i i ri elektrik merret vesh me CATL dhe ByteDance

Sipërmarrja e përbashkët e Audi dhe SAIC ka hapur paraporët për kros-overin e ri elektrik AUDI E7X. Është modeli i dytë serial i markës së pavarur kineze AUDI pas E5 Sportback, dhe çmimi nis nga 289.800 juanë — rreth 42.610 dollarë.

Veçoria kryesore e E7X nuk qëndron tek emblema, por tek qasja. Kjo është një Audi e bërë sipas masës së blerësit kinez: pa katër unazat klasike, me një shkrim të madh AUDI me shkronja të mëdha dhe me lidhje të fortë me teknologjitë vendore. Audi dhe SAIC e nisën këtë markë në Kinë më 8 nëntor 2024 pikërisht për një publik të ri që vlerëson emrin gjerman, elektronikën dhe arkitekturën dixhitale të avancuar.

AUDI E7X ka dalë me përmasa të mëdha: gjatësia — 5049 mm, gjerësia — 1997 mm, lartësia — 1710 mm, baza e rrotëve — 3060 mm. Në standard montohet bateria CATL me kapacitet 109 kWh, ndërsa vetë makina është ndërtuar mbi platformën 900-voltëshe. Autonomia në ciklin CLTC arrin në 751 km, ndërsa në dhjetë minuta karikim mund të rikupërohen deri në 429 km autonomi.

Për drejtimin inteligjent kujdeset sistemi Momenta R7 me model të mësimit me përforcim. Është menduar për skenarë të vështirë — nga lëvizja në rrugë shumë të ngushta deri tek hyrja në autostradat me shpejtësi të lartë. Në kabinë doli Audi Assistant 2.0 me inteligjencë artificiale, ndërsa për dialogun me makinën përdoret modeli Doubao i ByteDance.

Megjithatë, Audi e ka ruajtur theksin e zakonshëm mbi dinamikën. Versioni me dy motorë nxëton nga 0 në 100 km/h për 3,9 sekonda dhe vjen me sistemin e tërheqjes së plotë quattro.

E7X tregon sa shpejt po ndërrohet tregu premium kinez: një markë gjermane nuk mund më thjesht të sjellë një model evropian dhe të presë kërkesën. Tani Audi duhet të lozë sipas rregullave vendore — me CATL, Momenta, ByteDance dhe një markë të ndarë që duket si Audi, por që u flet klientëve të saj në gjuhën e teknologjisë kineze.