Laddhybrider nästan lika smutsiga som bensinbilar – studie
Verkliga kördata: laddhybrider släpper 135 g CO2/km
Laddhybrider nästan lika smutsiga som bensinbilar – studie
Verkliga kördata 2023 visar: laddhybrider släpper 135 g CO2/km, nästan som bensinbilar. Studien förklarar orsakerna och pekar mot ren el som bättre väg.
2025-10-27T13:33:13+03:00
2025-10-27T13:33:13+03:00
2025-10-27T13:33:13+03:00
Transport & Environment har publicerat en studie, och SPEEDME.RU:s genomgång mynnar ut i en tydlig slutsats: laddhybrider är nästan lika smutsiga som traditionella bensinbilar. I verkliga kördata från 127 000 bilar registrerade i Europa 2023 landar laddhybriderna på i snitt 135 gram CO2 per kilometer, att jämföra med 166 gram för konventionella bensin- och dieselmodeller.Forskarna konstaterar att laboratorietester underskattar de verkliga utsläppen med nästan en faktor fem. I stället för den utlovade minskningen med 75 procent levererar hybriderna bara 19 procent. Förklaringen är jordnära: extra vikt, beskedlig effektivitet hos eldriften och att många förare inte laddar batteriet regelbundet.Bilar med elräckvidd på över 75 km visade sig till och med vara smutsigare än modeller med mindre batterier, eftersom den ökade massan driver upp förbrukningen när förbränningsmotorn kopplas in. Och i uppförsbackar eller vid hög fart startar motorn oundvikligen, vilket gör att bilen kan bränna upp till tre liter per 100 km även i så kallat el-läge.Laddhybrider har länge sålts in som ett rimligt mellanting mellan gröna meriter och invanda vanor, men i verklig körning spricker den bilden. Ser man till siffrorna pekar vägen mot renare mobilitet inte via PHEV, utan mot helt eldrivna bilar.
laddhybrider, PHEV, CO2, verkliga kördata, 135 g CO2/km, bensinbilar, diesel, utsläpp, Transport & Environment, studie, elbilar, elräckvidd, batteri, bränsleförbrukning
2025
Michael Powers
news
Verkliga kördata: laddhybrider släpper 135 g CO2/km
Verkliga kördata 2023 visar: laddhybrider släpper 135 g CO2/km, nästan som bensinbilar. Studien förklarar orsakerna och pekar mot ren el som bättre väg.
Michael Powers, Editor
Transport & Environment har publicerat en studie, och SPEEDME.RU:s genomgång mynnar ut i en tydlig slutsats: laddhybrider är nästan lika smutsiga som traditionella bensinbilar. I verkliga kördata från 127 000 bilar registrerade i Europa 2023 landar laddhybriderna på i snitt 135 gram CO2 per kilometer, att jämföra med 166 gram för konventionella bensin- och dieselmodeller.
Forskarna konstaterar att laboratorietester underskattar de verkliga utsläppen med nästan en faktor fem. I stället för den utlovade minskningen med 75 procent levererar hybriderna bara 19 procent. Förklaringen är jordnära: extra vikt, beskedlig effektivitet hos eldriften och att många förare inte laddar batteriet regelbundet.
Bilar med elräckvidd på över 75 km visade sig till och med vara smutsigare än modeller med mindre batterier, eftersom den ökade massan driver upp förbrukningen när förbränningsmotorn kopplas in. Och i uppförsbackar eller vid hög fart startar motorn oundvikligen, vilket gör att bilen kan bränna upp till tre liter per 100 km även i så kallat el-läge.
Laddhybrider har länge sålts in som ett rimligt mellanting mellan gröna meriter och invanda vanor, men i verklig körning spricker den bilden. Ser man till siffrorna pekar vägen mot renare mobilitet inte via PHEV, utan mot helt eldrivna bilar.
