De största bilbesvikelserna 2025 enligt Consumer Reports
Anti-ranking: bilarna 2025 som gör ägarna mest besvikna
De största bilbesvikelserna 2025 enligt Consumer Reports
Vi går igenom Consumer Reports och ägaromdömen: VW Atlas Cross Sport, Mercedes GLB/GLA, Infiniti QX50. Varför 2025 års nyheter gör köpare besvikna rejält.
2025-10-27T17:02:04+03:00
2025-10-27T17:02:04+03:00
2025-10-27T17:02:04+03:00
Inte varje ny modell blir en framgångssaga. På SPEEDME.RU gick reportrar igenom Consumer Reports slutsatser tillsammans med ägaromdömen, och flera bilar av årsmodell 2025 lämnade köpare besvikna. På papperet ser de ofta helt okej ut, men i verkligheten har de blivit symboler för svikna förväntningar.Störst besvikelse blev Volkswagen Atlas Cross Sport (Teramont): bara 38% av ägarna säger att de skulle köpa den igen. Övriga pekar på en opålitlig växellåda, elektroniska störningar och knarr i kupén. När märket signalerar premiumkänsla känns oljud och mjukvarustrul särskilt malplacerade.Ägare uppger att de hade räknat med en kvalitet i nivå med tysk standard, men i stället fick ägna sig åt att lösa problem. För ett varumärke med den ryggsäcken blir det ett svidande betyg.Inte heller premiumsegmentet gick friat. Mercedes-Benz GLB och GLA levde inte upp till förväntningarna: endast 39% respektive 45% av ägarna var nöjda med sitt köp. GLB kritiseras för en trång kupé och stötig fjädring, medan GLA får klagomål för instabil elektronik. I en familjecrossover blir det som i reklamen kallas sportigt i praktiken ofta mest tröttande i vardagen.En del tidigare lojala kunder säger att de hellre skulle välja en begagnad E‑Class än köpa en ny GLB, en jämförelse som säger en hel del för ett märke som lever på komfort och status.Infiniti QX50 finns också med på listan, där bara 40% uppger sig vara nöjda. Ägarna klagar på CVT-lådan, den komplexa VC‑Turbo-motorn och högre bränsleförbrukning än väntat. Jeep Compass imponerar inte heller (46% positiva omdömen): småfel och en enkel interiör tar udden av modellens uppdatering.Missarna är inte begränsade till premiumänden. Nissan Kicks och Kia Seltos får etiketten tråkiga och bullriga, medan Toyota C‑HR (Corolla Hatch) kritiseras för en snäv kupé och en design som delar lägret. När marknadsföringen lägger ribban högt finns det väldigt lite utrymme för att snava i vardagen.Analytiker konstaterar att roten till besvikelsen är glappet mellan löfte och verklighet. Nya bilar skyltar ofta med innovation men drabbas av tidiga barnsjukdomar. Innan man köper en helt färsk modell är det värt att grotta ner sig i verkliga ägaromdömen – deras erfarenheter skär igenom glansen.Anti-rankningen för 2025 gör en sak tydlig: ett stort namn garanterar inte körglädje, och ibland är en beprövad fjolårsmodell mer pålitlig än den senaste trendsättaren.
Vi går igenom Consumer Reports och ägaromdömen: VW Atlas Cross Sport, Mercedes GLB/GLA, Infiniti QX50. Varför 2025 års nyheter gör köpare besvikna rejält.
Michael Powers, Editor
Inte varje ny modell blir en framgångssaga. På SPEEDME.RU gick reportrar igenom Consumer Reports slutsatser tillsammans med ägaromdömen, och flera bilar av årsmodell 2025 lämnade köpare besvikna. På papperet ser de ofta helt okej ut, men i verkligheten har de blivit symboler för svikna förväntningar.
Störst besvikelse blev Volkswagen Atlas Cross Sport (Teramont): bara 38% av ägarna säger att de skulle köpa den igen. Övriga pekar på en opålitlig växellåda, elektroniska störningar och knarr i kupén. När märket signalerar premiumkänsla känns oljud och mjukvarustrul särskilt malplacerade.
Ägare uppger att de hade räknat med en kvalitet i nivå med tysk standard, men i stället fick ägna sig åt att lösa problem. För ett varumärke med den ryggsäcken blir det ett svidande betyg.
Inte heller premiumsegmentet gick friat. Mercedes-Benz GLB och GLA levde inte upp till förväntningarna: endast 39% respektive 45% av ägarna var nöjda med sitt köp. GLB kritiseras för en trång kupé och stötig fjädring, medan GLA får klagomål för instabil elektronik. I en familjecrossover blir det som i reklamen kallas sportigt i praktiken ofta mest tröttande i vardagen.
En del tidigare lojala kunder säger att de hellre skulle välja en begagnad E‑Class än köpa en ny GLB, en jämförelse som säger en hel del för ett märke som lever på komfort och status.
Infiniti QX50 finns också med på listan, där bara 40% uppger sig vara nöjda. Ägarna klagar på CVT-lådan, den komplexa VC‑Turbo-motorn och högre bränsleförbrukning än väntat. Jeep Compass imponerar inte heller (46% positiva omdömen): småfel och en enkel interiör tar udden av modellens uppdatering.
Missarna är inte begränsade till premiumänden. Nissan Kicks och Kia Seltos får etiketten tråkiga och bullriga, medan Toyota C‑HR (Corolla Hatch) kritiseras för en snäv kupé och en design som delar lägret. När marknadsföringen lägger ribban högt finns det väldigt lite utrymme för att snava i vardagen.
Analytiker konstaterar att roten till besvikelsen är glappet mellan löfte och verklighet. Nya bilar skyltar ofta med innovation men drabbas av tidiga barnsjukdomar. Innan man köper en helt färsk modell är det värt att grotta ner sig i verkliga ägaromdömen – deras erfarenheter skär igenom glansen.
Anti-rankningen för 2025 gör en sak tydlig: ett stort namn garanterar inte körglädje, och ibland är en beprövad fjolårsmodell mer pålitlig än den senaste trendsättaren.
