Subaru utvecklar egen elektrisk AWD-plattform på 380 kW

© subaru.jp

Subaru har provat en elprototyp med cirka 517 metriska hästkrafter som når 100 km/h på mindre än fyra sekunder. Främre motorn ger 150 kW och den bakre 230 kW, totalt 380 kW. Ungefär 61 procent av installerad effekt finns bak, men den faktiska fördelningen av vridmoment varierar med väglag och AWD-styrning.

Enligt Automotive News och andra medier ägde testerna rum på Subarus provbana i Japan. Under en modifierad kaross från en äldre Outback med längre hjulbas finns en helt ny elplattform. Fordonet är en teknisk provbil, inte en färdig produktionsmodell. Utseende och prestanda kan därför ändras inför serieproduktion.

Syftet är att Subaru själv ska utveckla sin elarkitektur och finjustera fyrhjulsdrift och köregenskaper. Solterra, Trailseeker, Uncharted och Getaway utvecklades tillsammans med Toyota. Den nya självständigheten innebär inte att samarbetet upphör: elmotorerna utvecklas med Toyota-gruppens Aisin för bättre effektivitet och lägre vikt.

Subaru och Panasonic Energy utvecklar ett batteri med omkring 4 000 cylindriska celler. Enligt målen kan paketet väga 25 procent mindre än Subarus tidigare batterier och ge cirka 20 procent högre energitäthet än branschsnittet. Man siktar också på cirka 100 kg lägre plattformsvikt. Kapacitet, laddningsdata och räckvidd är ännu okända.

Säkerhetslösningarna omfattar främre strukturelement som leder krockkrafterna rätt. Den främre elmotorns infästning ska kunna vridas kontrollerat vid en kollision, absorbera energi och minska belastningen på kupé och batteri. Konstruktionerna prövas fortfarande och är inte bekräftade för serietillverkning.

Subaru tar också fram centraliserad elektronik med AMD-komponenter, trådlösa uppdateringar och integrerad fordonsstyrning. Ett separat officiellt avtal med Infineon gäller mikrokontrollern AURIX TC4x i en enhet som förenar EyeSight och rörelsekontroll. Tekniken är även avsedd för framtida bensin- och hybridmodeller.

De första teknikerna kan nå serietillverkade bilar kring 2029. Subaru har inte uppgett modellnamn, exakt lanseringsdatum, batterikapacitet eller räckvidd. Testbilen med Outback-kaross visar enbart riktningen: lättare plattform, egen AWD-inställning och integrerad elektronik.