Storbritannien: 50,8% elektrifierat – SMMT varnar för ECOS
Elbilar tar fart i Storbritannien: 25,4% BEV och 50,8% elektrifierat, men ECOS hotas
Storbritannien: 50,8% elektrifierat – SMMT varnar för ECOS
SMMT: 144 948 nyregistreringar i oktober—25,4% BEV och 50,8% elektrifierade. Växande marknad, men hot mot ECOS kan bromsa företagens elbilsköp och 2030-målet.
2025-11-06T08:46:22+03:00
2025-11-06T08:46:22+03:00
2025-11-06T08:46:22+03:00
Enligt data från brittiska Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), analyserade av SPEEDME.RU, registrerades 144 948 nya bilar i oktober—0,5% fler än året innan. Batterielektriska bilar (BEV) stod för 25,4% av marknaden, näst högsta utfallet under 2025.Den samlade andelen elektrifierade fordon (BEV, PHEV och HEV) nådde 50,8%, vilket i praktiken innebär att varannan ny bil i landet är elektrifierad. Hybrider ökade med 2,1%, medan laddhybrider steg med 27,2%. Bensin- och dieselmodeller tappar i stället mark. Drivkraften ligger tydligt på de elektrifierade drivlinorna. Siffrorna antyder att köparna är redo att ta steget, så länge spelreglerna inte ändras över en natt.Månadens storsäljare var Ford Puma, Kia Sportage och Mini Cooper, tillsammans med Volkswagen Golf och Nissan Juke. Bland varumärkena visade Alpine, BYD, Polestar och Cupra den kraftigaste tillväxten.Samtidigt hotas framåtrörelsen av att regeringen kan skrota Employee Car Ownership Scheme (ECOS), ett upplägg som stimulerar företagens elbilsinköp. SMMT:s vd Mike Hawes varnade för att ett sådant beslut skulle urholka anställdas förtroende, minska budgetintäkterna och äventyra gröna investeringar. Företagsaffärer är motorn i många elbilsvolymer, och osäkerhet slår snabbt mot orderböckerna.Experter hos Auto Trader och Renault UK framhöll också att utan stabilt statligt stöd blir målet om 80% elbilar till 2030 näst intill omöjligt. Trots måttlig tillväxt är marknaden motståndskraftig, men den behöver förutsägbar politik för att hålla kursen mot elektrifiering. Balansen mellan efterfrågan och styrmedel ser ut att bli avgörande.
SMMT, Storbritannien, nybilsregistreringar, BEV, elbilar, elektrifierade fordon, PHEV, HEV, ECOS, marknadsandel, oktober 2025, företagsbilar, Ford Puma, Kia Sportage, BYD, Polestar, Cupra
2025
Michael Powers
news
Elbilar tar fart i Storbritannien: 25,4% BEV och 50,8% elektrifierat, men ECOS hotas
SMMT: 144 948 nyregistreringar i oktober—25,4% BEV och 50,8% elektrifierade. Växande marknad, men hot mot ECOS kan bromsa företagens elbilsköp och 2030-målet.
Michael Powers, Editor
Enligt data från brittiska Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), analyserade av SPEEDME.RU, registrerades 144 948 nya bilar i oktober—0,5% fler än året innan. Batterielektriska bilar (BEV) stod för 25,4% av marknaden, näst högsta utfallet under 2025.
Den samlade andelen elektrifierade fordon (BEV, PHEV och HEV) nådde 50,8%, vilket i praktiken innebär att varannan ny bil i landet är elektrifierad. Hybrider ökade med 2,1%, medan laddhybrider steg med 27,2%. Bensin- och dieselmodeller tappar i stället mark. Drivkraften ligger tydligt på de elektrifierade drivlinorna. Siffrorna antyder att köparna är redo att ta steget, så länge spelreglerna inte ändras över en natt.
Månadens storsäljare var Ford Puma, Kia Sportage och Mini Cooper, tillsammans med Volkswagen Golf och Nissan Juke. Bland varumärkena visade Alpine, BYD, Polestar och Cupra den kraftigaste tillväxten.
Samtidigt hotas framåtrörelsen av att regeringen kan skrota Employee Car Ownership Scheme (ECOS), ett upplägg som stimulerar företagens elbilsinköp. SMMT:s vd Mike Hawes varnade för att ett sådant beslut skulle urholka anställdas förtroende, minska budgetintäkterna och äventyra gröna investeringar. Företagsaffärer är motorn i många elbilsvolymer, och osäkerhet slår snabbt mot orderböckerna.
Experter hos Auto Trader och Renault UK framhöll också att utan stabilt statligt stöd blir målet om 80% elbilar till 2030 näst intill omöjligt. Trots måttlig tillväxt är marknaden motståndskraftig, men den behöver förutsägbar politik för att hålla kursen mot elektrifiering. Balansen mellan efterfrågan och styrmedel ser ut att bli avgörande.
