Mazda CX-5 Hybrid: ingen PHEV, Skyactiv-Z-HEV planeras till 2027

© A. Krivonosov

Mazda planerar ingen laddhybridversion av CX-5, trots att en av modellens viktigaste konkurrenter, Toyota RAV4, redan erbjuder en sådan drivlina. Vinesh Bhindi, chef för Mazda Australia, bekräftade beslutet i en intervju med CarsGuide. CX-5-köpare kommer fortsatt att kunna välja bensinmotorer, och senare tillkommer en fullhybrid som inte behöver laddas från elnätet.

Företaget har valt att fördela olika typer av elektrifiering mellan separata modeller. Den större CX-60 behåller sitt PHEV-alternativ, medan den helt eldrivna CX-6e fungerar som batterielektriskt alternativ. Något särskilt PHEV-system för CX-5 finns inte i planerna just nu. Bhindis uttalande speglar Mazdas nuvarande strategi och är inte ett permanent förbud mot en sådan version.

Den viktigaste tekniska nyheten för CX-5 ligger fortfarande framför oss. Enligt Mazdas officiella strategi ska den nya generationen senast i slutet av 2027 få ett fullhybridsystem, HEV, med den nya 2,5-litersmotorn Skyactiv-Z. I Australien väntas introduktionen ske 2028. Systemet ska inte förväxlas med Mazda M Hybrid, mildhybridtekniken som redan används i den europeiska CX-5.

Skillnaden är tydlig. En HEV laddar själv sitt mindre drivbatteri genom bromsenergi och motorns drift och ansluts inte till elnätet. En PHEV kan laddas från ett uttag och köra betydligt längre enbart på el. För nya Toyota RAV4 PHEV anger Toyota exempelvis upp till 137 km elektrisk räckvidd enligt WLTP i europeisk specifikation.

För CX-5-köpare finns därmed tre varianter att hålla isär: dagens bensinmodell, den europeiska mildhybriden och den kommande fullhybriden. Någon laddhybrid ingår för närvarande inte i det bekräftade CX-5-programmet, och lanseringstid och pris för den nya hybriden kommer att bero på marknaden.