RWTH Aachen: strukturella batterier lyfter elbilar med AI
Strukturella batterier med AI kan göra elbilar lättare, effektivare och billigare
RWTH Aachen: strukturella batterier lyfter elbilar med AI
RWTH Aachen visar hur strukturella batterier och AI/digitala tvillingar ökar energitäthet, minskar vikt och kostnader och kan snabba upp nya elbilar.
2025-11-19T19:42:01+03:00
2025-11-19T19:42:01+03:00
2025-11-19T19:42:01+03:00
Efter tre års forskning presenterar tyska forskare en lösning som kan rita om kartan för elbilsmarknaden. Ett team vid RWTH Aachen har tagit fram en metod för att konstruera och validera strukturella batterier — enheter som byggs in i själva karossen och ersätter det traditionella modulpaketet. Det höjer den volymetriska energitätheten med mer än 10 procent och den specifika energin med 15 procent, samtidigt som både vikt och produktionskostnader minskar.Genombrottet vilar på AI, digitala tvillingar och en ny arkitektur för hur batteriet integreras i chassit. Algoritmerna fångar fel redan i modelleringsfasen, vilket minskar behovet av kostsamma fysiska tester. Därmed kortas utvecklingscyklerna, prototypbudgetarna krymper och tillverkare kan snabbare föra ut ny teknik på marknaden. I en bransch som ständigt balanserar räckvidd, massa och kostnader spelar den farten roll — att flytta fler beslut till den digitala fasen är just den typ av effektivisering som märks på slutresultatet.Projektet stöddes av Ford, Magna, TÜV Rheinland och Trumpf. Teamet byggde tio experimentella karossstrukturer där systemet gav lägre massa i kombination med hög hållfasthet. Forskarna tog också fram nya standarder för säkerhetstester och för hur batterier integreras i fordonets struktur.Slutsatsen är elbilar som blir lättare, effektivare och potentiellt mer överkomliga. Den tyska gruppen bedömer att sådana batterier kan föra en ny generation elbilar till marknaden tidigare än väntat — något som ligger väl i linje med vad många biltillverkare hoppas uppnå.
RWTH Aachen visar hur strukturella batterier och AI/digitala tvillingar ökar energitäthet, minskar vikt och kostnader och kan snabba upp nya elbilar.
Michael Powers, Editor
Efter tre års forskning presenterar tyska forskare en lösning som kan rita om kartan för elbilsmarknaden. Ett team vid RWTH Aachen har tagit fram en metod för att konstruera och validera strukturella batterier — enheter som byggs in i själva karossen och ersätter det traditionella modulpaketet. Det höjer den volymetriska energitätheten med mer än 10 procent och den specifika energin med 15 procent, samtidigt som både vikt och produktionskostnader minskar.
Genombrottet vilar på AI, digitala tvillingar och en ny arkitektur för hur batteriet integreras i chassit. Algoritmerna fångar fel redan i modelleringsfasen, vilket minskar behovet av kostsamma fysiska tester. Därmed kortas utvecklingscyklerna, prototypbudgetarna krymper och tillverkare kan snabbare föra ut ny teknik på marknaden. I en bransch som ständigt balanserar räckvidd, massa och kostnader spelar den farten roll — att flytta fler beslut till den digitala fasen är just den typ av effektivisering som märks på slutresultatet.
Projektet stöddes av Ford, Magna, TÜV Rheinland och Trumpf. Teamet byggde tio experimentella karossstrukturer där systemet gav lägre massa i kombination med hög hållfasthet. Forskarna tog också fram nya standarder för säkerhetstester och för hur batterier integreras i fordonets struktur.
Slutsatsen är elbilar som blir lättare, effektivare och potentiellt mer överkomliga. Den tyska gruppen bedömer att sådana batterier kan föra en ny generation elbilar till marknaden tidigare än väntat — något som ligger väl i linje med vad många biltillverkare hoppas uppnå.
