Volkswagen omställer produktionen – fem regionala kluster
Volkswagen inför Future Production Governance – Iberiska halvön först ut
Volkswagen omställer produktionen – fem regionala kluster
Volkswagen samlar produktion i fem regionala kluster. Iberiska halvön blir pilot 2026 under Andre Kleb – målet: lägre kostnader och högre effektivitet.
2025-11-28T16:43:29+03:00
2025-11-28T16:43:29+03:00
2025-11-28T16:43:29+03:00
Volkswagen genomför en omfattande omställning av sin tillverkningsorganisation. Under ett nytt arbetssätt, kallat Future Production Governance, ska 22 fabriker inom VW Pkw, Skoda, Seat/Cupra och VW Nutzfahrzeuge samlas i fem regionala kluster. Målet är att pressa kostnader och höja effektiviteten, där planering, logistik och produktstyrning flyttas till respektive region i stället för att skötas parallellt av separata märken. Tanken är tydlig: färre stuprör och klarare ansvarslinjer — ett grepp som brukar ge snabbare beslut och mindre dubbelarbete.Först ut blir Iberiska halvön. Från januari 2026 kommer produktionsanläggningarna i Spanien och Portugal att ledas av Andre Kleb, som rapporterar både till Volkswagen och till Seat/Cupra. Som en del av förenklingen försvinner den separata produktionschefsrollen hos Seat/Cupra. Kommandokedjan blir kortare och anpassad till den nya strukturen — ett upplägg som pekar mot mindre friktion i det dagliga arbetet.
Volkswagen, Future Production Governance, produktion, regionala kluster, Iberiska halvön, Andre Kleb, Seat/Cupra, Skoda, VW Nutzfahrzeuge, Spanien, Portugal, effektivitet, kostnader, tillverkning
2025
Michael Powers
news
Volkswagen inför Future Production Governance – Iberiska halvön först ut
Volkswagen samlar produktion i fem regionala kluster. Iberiska halvön blir pilot 2026 under Andre Kleb – målet: lägre kostnader och högre effektivitet.
Michael Powers, Editor
Volkswagen genomför en omfattande omställning av sin tillverkningsorganisation. Under ett nytt arbetssätt, kallat Future Production Governance, ska 22 fabriker inom VW Pkw, Skoda, Seat/Cupra och VW Nutzfahrzeuge samlas i fem regionala kluster. Målet är att pressa kostnader och höja effektiviteten, där planering, logistik och produktstyrning flyttas till respektive region i stället för att skötas parallellt av separata märken. Tanken är tydlig: färre stuprör och klarare ansvarslinjer — ett grepp som brukar ge snabbare beslut och mindre dubbelarbete.
Först ut blir Iberiska halvön. Från januari 2026 kommer produktionsanläggningarna i Spanien och Portugal att ledas av Andre Kleb, som rapporterar både till Volkswagen och till Seat/Cupra. Som en del av förenklingen försvinner den separata produktionschefsrollen hos Seat/Cupra. Kommandokedjan blir kortare och anpassad till den nya strukturen — ett upplägg som pekar mot mindre friktion i det dagliga arbetet.
