Albanien rusar mot el: 57 % BEV – BYD dominerar i oktober
Prispressade Kina-elbilar ger Albanien 57 % BEV – BYD dominerar
Albanien rusar mot el: 57 % BEV – BYD dominerar i oktober
Albanien tar täten i elskiftet: 57 % BEV i oktober. BYD tar över 40 %; Seagull och Sealion 07 toppar, medan VW ID.4 är enda europeiska toppmodell i landet.
2025-11-30T07:05:28+03:00
2025-11-30T07:05:28+03:00
2025-11-30T07:05:28+03:00
Albanien har oväntat seglat upp som ett av de tydligaste exemplen på snabb elektrifiering: i oktober var 57 procent av alla nyregistreringar elbilar. Den totala marknaden når knappt över 900 fordon i månaden, men BEV‑andelen hör ändå till de högsta någonstans och överträffar till och med Norge i de tidiga skedena av landets elbilsboom. Prisvärda modeller från Kina, med BYD i spetsen, blev avgörande – märket tog mer än 40 procent av hela marknaden. Mest sålda var Seagull, Yuan Plus och Sealion 07, medan det bland europeiska märken bara var Volkswagen ID.4 som höll sig kvar på topp tio.Åtta av de tio mest populära modellerna var eldrivna, och andelen laddbara bilar, inklusive laddhybrider, nådde 60 procent. Det är en påtaglig omsvängning i ett land som för inte så länge sedan dominerades av begagnade EU‑importer. Albaniens exempel visar att när priset sitter rätt kan elbilar snabbt tränga undan förbränningsmodeller – även i mer anspråkslösa ekonomier. Det understryker också hur kostnaden ofta väger tyngre än både vana och varumärke.Den här utvecklingen är samtidigt en tydlig signal till andra europeiska marknader, särskilt till Ryssland. Prispressade kinesiska produkter skruvar upp tempot i omställningen, och länder som planerar för en långsam, kontrollerad övergång kan få erfara att verkligheten rör sig snabbare än prognoserna.
Albanien tar täten i elskiftet: 57 % BEV i oktober. BYD tar över 40 %; Seagull och Sealion 07 toppar, medan VW ID.4 är enda europeiska toppmodell i landet.
Michael Powers, Editor
Albanien har oväntat seglat upp som ett av de tydligaste exemplen på snabb elektrifiering: i oktober var 57 procent av alla nyregistreringar elbilar. Den totala marknaden når knappt över 900 fordon i månaden, men BEV‑andelen hör ändå till de högsta någonstans och överträffar till och med Norge i de tidiga skedena av landets elbilsboom. Prisvärda modeller från Kina, med BYD i spetsen, blev avgörande – märket tog mer än 40 procent av hela marknaden. Mest sålda var Seagull, Yuan Plus och Sealion 07, medan det bland europeiska märken bara var Volkswagen ID.4 som höll sig kvar på topp tio.
Åtta av de tio mest populära modellerna var eldrivna, och andelen laddbara bilar, inklusive laddhybrider, nådde 60 procent. Det är en påtaglig omsvängning i ett land som för inte så länge sedan dominerades av begagnade EU‑importer. Albaniens exempel visar att när priset sitter rätt kan elbilar snabbt tränga undan förbränningsmodeller – även i mer anspråkslösa ekonomier. Det understryker också hur kostnaden ofta väger tyngre än både vana och varumärke.
Den här utvecklingen är samtidigt en tydlig signal till andra europeiska marknader, särskilt till Ryssland. Prispressade kinesiska produkter skruvar upp tempot i omställningen, och länder som planerar för en långsam, kontrollerad övergång kan få erfara att verkligheten rör sig snabbare än prognoserna.
