Kia K5 får ny ansiktslyftning 2027 – hybrider kvar
Andra ansiktslyftningen för Kia K5 bekräftad: lansering 2027, bensin, hybrid och laddhybrid kvar
Kia K5 får ny ansiktslyftning 2027 – hybrider kvar
En andra ansiktslyftning av Kia K5 är på väg 2027. Modellen stannar till minst 2030 och behåller bensin, hybrid och laddhybrid, med produktion runt 80 000/år.
2025-12-20T12:49:24+03:00
2025-12-20T12:49:24+03:00
2025-12-20T12:49:24+03:00
Kia har bekräftat att en andra ansiktslyftning av K5-sedanen är på väg. Projektet, med det interna kodnamnet DL3 PE2, utvecklas nu och den uppdaterade versionen ska nå marknaden under första halvan av 2027. Uppdraget är pragmatiskt: hålla modellen i produktion åtminstone till 2030 utan ett kostsamt plattformsbyte. Produktionsmålet säger sitt—mer än 80 000 bilar om året—vilket pekar på en verklig satsning på segmentet snarare än en symbolisk livsförlängning. Ett nyktert drag i sammanhanget.Bakgrunden är tydlig: den globala övergången till elbilar går långsammare än vad många bedömde för några år sedan, samtidigt som intresset för hybrider ökar. I det läget framstår det som mer rimligt att finslipa beprövade modeller och möta olika marknader med hybrider, istället för att kasta om hela modellprogram till enbart el. Enligt 32CARS.RU kommer den förnyade K5 att behålla ett brett utbud av drivlinor—bensin, hybrid och laddhybrid. Den kombinationen ger spelrum mot utsläppskraven och i prissättningen, och fångar upp den växande efterfrågan på budgetinriktade hybrider som en mellanväg mellan förbränning och helt eldrift. Det är en flexibilitet som ligger i tiden.Den nuvarande K5-generationen debuterade 2019 och fick sin första ansiktslyftning 2023. Trots crossovertrenden håller sedanen jämn efterfrågan: i Korea överstiger den månatliga försäljningen 3 000 exemplar, något som hjälper till att förklara Kias beslut att förlänga modellens livscykel. Siffrorna är inte bländande, men stabilitet väger tungt.
En andra ansiktslyftning av Kia K5 är på väg 2027. Modellen stannar till minst 2030 och behåller bensin, hybrid och laddhybrid, med produktion runt 80 000/år.
Michael Powers, Editor
Kia har bekräftat att en andra ansiktslyftning av K5-sedanen är på väg. Projektet, med det interna kodnamnet DL3 PE2, utvecklas nu och den uppdaterade versionen ska nå marknaden under första halvan av 2027. Uppdraget är pragmatiskt: hålla modellen i produktion åtminstone till 2030 utan ett kostsamt plattformsbyte. Produktionsmålet säger sitt—mer än 80 000 bilar om året—vilket pekar på en verklig satsning på segmentet snarare än en symbolisk livsförlängning. Ett nyktert drag i sammanhanget.
Bakgrunden är tydlig: den globala övergången till elbilar går långsammare än vad många bedömde för några år sedan, samtidigt som intresset för hybrider ökar. I det läget framstår det som mer rimligt att finslipa beprövade modeller och möta olika marknader med hybrider, istället för att kasta om hela modellprogram till enbart el. Enligt 32CARS.RU kommer den förnyade K5 att behålla ett brett utbud av drivlinor—bensin, hybrid och laddhybrid. Den kombinationen ger spelrum mot utsläppskraven och i prissättningen, och fångar upp den växande efterfrågan på budgetinriktade hybrider som en mellanväg mellan förbränning och helt eldrift. Det är en flexibilitet som ligger i tiden.
Den nuvarande K5-generationen debuterade 2019 och fick sin första ansiktslyftning 2023. Trots crossovertrenden håller sedanen jämn efterfrågan: i Korea överstiger den månatliga försäljningen 3 000 exemplar, något som hjälper till att förklara Kias beslut att förlänga modellens livscykel. Siffrorna är inte bländande, men stabilitet väger tungt.
