Consumer Reports: BMW etta, Subaru tvåa – Hyundai glänser
BMW toppar Consumer Reports vägprov – Subaru tvåa, Hyundai utmanar med el
Consumer Reports: BMW etta, Subaru tvåa – Hyundai glänser
Consumer Reports årliga vägprov rankar marknadens modeller. BMW toppar med X5, Subaru blir tvåa, och Hyundai/Kia/Genesis övertygar med Ioniq 9 och Ioniq 5 N.
2025-12-21T13:47:43+03:00
2025-12-21T13:47:43+03:00
2025-12-21T13:47:43+03:00
Consumer Reports har avslutat sina årliga vägprov – programmet som ligger bakom ett av bilvärldens mest betrodda betygssystem. Omkring 50 nya modeller körs hårt på organisationens egen anläggning i Colchester, där acceleration, bromsning, kurvtagning, komfort, säkerhet och allmänna vägegenskaper mäts under samma tak.BMW toppade listan och bekräftade ryktet som märket som sätter föraren i centrum. X5:an fick särskilt starka omdömen och utsågs till klassens utropstecken bland mellanstora lyxsuvar – en påminnelse om att loggan fortfarande vet hur man förenar finess med funktion.Testförarna lyfte fram den träffsäkra mixen av komfort, dynamik och genomarbetad interiör. Samtidigt förbereder märket nästa generation av modellen med fem drivlinor, inklusive ett vätgasalternativ – ett tydligt tecken på en bred tekniksatsning utan att tappa själva körkärnan. Det märks när en bil är byggd för händerna på ratten, inte bara för specifikationsbladet.Subaru knep andraplatsen, endast ett hårsmån bakom BMW. Den symmetriska fyrhjulsdriften spelade en nyckelroll i de höga betygen för stabilitet och kontroll. Forester blev märkets starkaste kort: inte kvickast från start, men en av de mest bekväma och förutsägbara kompakta crossovers – och i vardagstrafiken är den sortens lugn ofta viktigare än vad en tidtagare säger.Ett tydligt budskap kom från Hyundai Motor Group. Hyundai landade på fjärde plats, med Kia och Genesis tätt efter. De elektriska Ioniq 9 och Ioniq 5 N visade att moderna elbilar kan mäta sig med bensinsportbilar i både väghållning och underhållningsvärde – en viktig signal inför bilåret 2026 och kampen om topplaceringarna.Consumer Reports resultat antyder att eran av ohotad dominans för de traditionella premiumspelarna är på väg att klinga av. Koreanska märken och Subaru trycker på hårdare, med ingenjörskonst och chassibalans som spets. Mycket talar för att fler köpare framöver väljer mindre efter emblem och mer efter hur bilen faktiskt kör – en efterlängtad korrigering som har legat i luften länge.
Consumer Reports årliga vägprov rankar marknadens modeller. BMW toppar med X5, Subaru blir tvåa, och Hyundai/Kia/Genesis övertygar med Ioniq 9 och Ioniq 5 N.
Michael Powers, Editor
Consumer Reports har avslutat sina årliga vägprov – programmet som ligger bakom ett av bilvärldens mest betrodda betygssystem. Omkring 50 nya modeller körs hårt på organisationens egen anläggning i Colchester, där acceleration, bromsning, kurvtagning, komfort, säkerhet och allmänna vägegenskaper mäts under samma tak.
BMW toppade listan och bekräftade ryktet som märket som sätter föraren i centrum. X5:an fick särskilt starka omdömen och utsågs till klassens utropstecken bland mellanstora lyxsuvar – en påminnelse om att loggan fortfarande vet hur man förenar finess med funktion.
Testförarna lyfte fram den träffsäkra mixen av komfort, dynamik och genomarbetad interiör. Samtidigt förbereder märket nästa generation av modellen med fem drivlinor, inklusive ett vätgasalternativ – ett tydligt tecken på en bred tekniksatsning utan att tappa själva körkärnan. Det märks när en bil är byggd för händerna på ratten, inte bara för specifikationsbladet.
Subaru knep andraplatsen, endast ett hårsmån bakom BMW. Den symmetriska fyrhjulsdriften spelade en nyckelroll i de höga betygen för stabilitet och kontroll. Forester blev märkets starkaste kort: inte kvickast från start, men en av de mest bekväma och förutsägbara kompakta crossovers – och i vardagstrafiken är den sortens lugn ofta viktigare än vad en tidtagare säger.
Ett tydligt budskap kom från Hyundai Motor Group. Hyundai landade på fjärde plats, med Kia och Genesis tätt efter. De elektriska Ioniq 9 och Ioniq 5 N visade att moderna elbilar kan mäta sig med bensinsportbilar i både väghållning och underhållningsvärde – en viktig signal inför bilåret 2026 och kampen om topplaceringarna.
Consumer Reports resultat antyder att eran av ohotad dominans för de traditionella premiumspelarna är på väg att klinga av. Koreanska märken och Subaru trycker på hårdare, med ingenjörskonst och chassibalans som spets. Mycket talar för att fler köpare framöver väljer mindre efter emblem och mer efter hur bilen faktiskt kör – en efterlängtad korrigering som har legat i luften länge.
