Toyota återkallar 55 405 bilar i USA – bult i växelriktare
Toyota återkallar 55 405 bilar i USA på grund av bultfel i växelriktare
Toyota återkallar 55 405 bilar i USA – bult i växelriktare
Toyota återkallar 55 405 fordon i USA på grund av för lågt moment i en bult vid växelriktarens terminal. NHTSA utreder och åtgärd tas fram. Detaljer följer.
2025-12-24T00:08:17+03:00
2025-12-24T00:08:17+03:00
2025-12-24T00:08:17+03:00
Toyota har aviserat en återkallelse i USA som omfattar 55 405 fordon. Problemet bottnar i en bult i växelriktaren som kan ha dragits med för lågt moment. Om bulten inte spänns korrekt kan anslutningen vid växelriktarens terminal bli ofullständig. Inom kraftelektroniken är det här en känslig zon: även små brister i kontakten kan ge upphov till fel och skapa instabilt beteende i högvoltssystemet. Med tanke på hur finstämd denna hårdvara är framstår beslutet som klokt, och att fokus hamnar på en enda bult är lätt att förstå. Det här är inget område man chansar på när högvolten är inblandad.Enligt den amerikanska tillsynsmyndigheten NHTSA håller den slutliga reparationslösningen fortfarande på att tas fram. Det är typiskt för återkallelser i ett tidigt skede: först ringas risken in och listan över berörda bilar tas fram, sedan godkänner tillverkaren åtgärden och rullar ut serviceproceduren via återförsäljarna.
Toyota återkallar 55 405 fordon i USA på grund av för lågt moment i en bult vid växelriktarens terminal. NHTSA utreder och åtgärd tas fram. Detaljer följer.
Michael Powers, Editor
Toyota har aviserat en återkallelse i USA som omfattar 55 405 fordon. Problemet bottnar i en bult i växelriktaren som kan ha dragits med för lågt moment. Om bulten inte spänns korrekt kan anslutningen vid växelriktarens terminal bli ofullständig. Inom kraftelektroniken är det här en känslig zon: även små brister i kontakten kan ge upphov till fel och skapa instabilt beteende i högvoltssystemet. Med tanke på hur finstämd denna hårdvara är framstår beslutet som klokt, och att fokus hamnar på en enda bult är lätt att förstå. Det här är inget område man chansar på när högvolten är inblandad.
Enligt den amerikanska tillsynsmyndigheten NHTSA håller den slutliga reparationslösningen fortfarande på att tas fram. Det är typiskt för återkallelser i ett tidigt skede: först ringas risken in och listan över berörda bilar tas fram, sedan godkänner tillverkaren åtgärden och rullar ut serviceproceduren via återförsäljarna.
