Consumer Reports rankar bilmärken: Subaru toppar listan
Så rankas bilmärkena: tillförlitlighet, vägtester och ägarnöjdhet enligt Consumer Reports
Consumer Reports rankar bilmärken: Subaru toppar listan
Senaste rankningen från Consumer Reports jämför vägtester, tillförlitlighet och ägarnöjdhet. Subaru och BMW i topp, Tesla tia, Lincoln klättrar, Jeep sist.
2025-12-25T00:36:16+03:00
2025-12-25T00:36:16+03:00
2025-12-25T00:36:16+03:00
Med snittpriset på en ny bil i USA som nu passerar 50 000 dollar har tillförlitlighet blivit den största dolda kostnadsposten i köpbeslutet. Consumer Reports har publicerat sina senaste märkeslistor, baserade inte på ett enda mått utan på ett genomsnitt över hela modellprogrammet: vägtestresultat, säkerhetsbedömningar, prognostiserad driftsäkerhet och ägarnas nöjdhet.Topptian bjuder på några överraskningar som ruckar invanda uppfattningar. Tesla tar tionde plats med 72 poäng: resultaten i vägtester är mycket starka, men en medelgod prognos för tillförlitlighet drar ned totalbetyget. Acura hamnar nia med 73 och Hyundai åtta med 74, enligt samma mönster—hög kördynamik utan en bergfast driftsäkerhetsutsikt.Den största rockaden svarar Lincoln för. Märket tar årets längsta språng, 17 placeringar upp till sjunde plats med 75 poäng. Det sticker ut som det enda namnet i toppskiktet som kombinerar bara genomsnittliga betyg i både tillförlitlighet och ägarnöjdhet; de flesta i toppen prickar in goda omdömen på båda punkter. Lexus når också 75, men slutar sexa och tappar jämfört med i fjol, påverkat av specifika modeller som fallit till en genomsnittlig tillförlitlighetsnivå samt av att ES-sedanen befinner sig mellan generationer.Toyota placerar sig femma, även den på 75; Honda är fyra med 76; Porsche trea med 79; BMW når andraplatsen med 82; och Subaru är tillbaka överst. Även Subaru stannar på 82, men kombinerar det med goda betyg både för tillförlitlighet och ägarnöjdhet—en kombination som i praktiken väger tungt när totalpoängen summeras.Längst ned i tabellen berättar siffrorna sin egen historia: Alfa Romeo, Dodge och GMC landar på 55 poäng, Land Rover faller till 52, och Jeep avslutar fältet med 48—där svagare vägtestresultat sammanfaller med trassel på tillförlitlighetssidan. Det understryker hur snabbt en stark provkörningsinsats kan ätas upp om hållbarheten inte hänger med.
Senaste rankningen från Consumer Reports jämför vägtester, tillförlitlighet och ägarnöjdhet. Subaru och BMW i topp, Tesla tia, Lincoln klättrar, Jeep sist.
Michael Powers, Editor
Med snittpriset på en ny bil i USA som nu passerar 50 000 dollar har tillförlitlighet blivit den största dolda kostnadsposten i köpbeslutet. Consumer Reports har publicerat sina senaste märkeslistor, baserade inte på ett enda mått utan på ett genomsnitt över hela modellprogrammet: vägtestresultat, säkerhetsbedömningar, prognostiserad driftsäkerhet och ägarnas nöjdhet.
Topptian bjuder på några överraskningar som ruckar invanda uppfattningar. Tesla tar tionde plats med 72 poäng: resultaten i vägtester är mycket starka, men en medelgod prognos för tillförlitlighet drar ned totalbetyget. Acura hamnar nia med 73 och Hyundai åtta med 74, enligt samma mönster—hög kördynamik utan en bergfast driftsäkerhetsutsikt.
Den största rockaden svarar Lincoln för. Märket tar årets längsta språng, 17 placeringar upp till sjunde plats med 75 poäng. Det sticker ut som det enda namnet i toppskiktet som kombinerar bara genomsnittliga betyg i både tillförlitlighet och ägarnöjdhet; de flesta i toppen prickar in goda omdömen på båda punkter. Lexus når också 75, men slutar sexa och tappar jämfört med i fjol, påverkat av specifika modeller som fallit till en genomsnittlig tillförlitlighetsnivå samt av att ES-sedanen befinner sig mellan generationer.
Toyota placerar sig femma, även den på 75; Honda är fyra med 76; Porsche trea med 79; BMW når andraplatsen med 82; och Subaru är tillbaka överst. Även Subaru stannar på 82, men kombinerar det med goda betyg både för tillförlitlighet och ägarnöjdhet—en kombination som i praktiken väger tungt när totalpoängen summeras.
Längst ned i tabellen berättar siffrorna sin egen historia: Alfa Romeo, Dodge och GMC landar på 55 poäng, Land Rover faller till 52, och Jeep avslutar fältet med 48—där svagare vägtestresultat sammanfaller med trassel på tillförlitlighetssidan. Det understryker hur snabbt en stark provkörningsinsats kan ätas upp om hållbarheten inte hänger med.
