Volkswagen Tiguan 2025 får svagt betyg i IIHS baksätetest
IIHS: Volkswagen Tiguan 2025 brister i baksätets skydd
Volkswagen Tiguan 2025 får svagt betyg i IIHS baksätetest
Volkswagen Tiguan 2025 klarar inte IIHS frontöverlapptest. Bältesgeometri i baksätet brister och ökar risken för nack- och bukskador hos kvinnor och barn.
2025-12-27T19:46:27+03:00
2025-12-27T19:46:27+03:00
2025-12-27T19:46:27+03:00
Volkswagen Tiguan årsmodell 2025 klarade inte ett av IIHS mest krävande krockprov och fick ett svagt betyg i ett frontöverlapptest. Problemet rörde säkerheten för passagerare i baksätet, särskilt mindre personer som kvinnor och barn. Enligt rapporten hamnade krockdockans axelbälte för högt, vilket kan öka risken för nackskador. Samtidigt gled höftbältet upp mot buken och höjde därmed risken för skador på inre organ.För att mäta skyddet mer precist använder IIHS en mindre krockdocka som bättre speglar passagerare med spädare kroppsbyggnad, en grupp som löper större skaderisk. Trots det noterade Tiguan stabila resultat i andra delprov, däribland skyddet för dem som sitter fram och i systemen för att undvika kollisioner. Kontrasten gör tydligt att säkerhetsnivån i framsätet fortfarande ligger ett steg före skyddet för baksätet.Inför modellår 2025 är Tiguan utrustad med moderna LED-strålkastare, men inte alla lösningar fick toppbetyg för ljusbild. Versioner med LED-projektorer på SEL R presterade bra, medan övriga utrustningsnivåer bedömdes som medel. Tiguan är fortsatt ett populärt val, men krocktestresultaten sätter åter baksätets skydd i fokus—en påminnelse om att bältesgeometri och små justeringar i andra raden ofta avgör hur trygg bilen upplevs i vardagen.
Volkswagen Tiguan 2025, IIHS, krocktest, frontöverlapptest, baksätets säkerhet, bältesgeometri, nackskador, bukskador, kvinnor och barn, LED-strålkastare, SEL R, LED-projektorer, bilsäkerhet
2025
Michael Powers
news
IIHS: Volkswagen Tiguan 2025 brister i baksätets skydd
Volkswagen Tiguan 2025 klarar inte IIHS frontöverlapptest. Bältesgeometri i baksätet brister och ökar risken för nack- och bukskador hos kvinnor och barn.
Michael Powers, Editor
Volkswagen Tiguan årsmodell 2025 klarade inte ett av IIHS mest krävande krockprov och fick ett svagt betyg i ett frontöverlapptest. Problemet rörde säkerheten för passagerare i baksätet, särskilt mindre personer som kvinnor och barn. Enligt rapporten hamnade krockdockans axelbälte för högt, vilket kan öka risken för nackskador. Samtidigt gled höftbältet upp mot buken och höjde därmed risken för skador på inre organ.
För att mäta skyddet mer precist använder IIHS en mindre krockdocka som bättre speglar passagerare med spädare kroppsbyggnad, en grupp som löper större skaderisk. Trots det noterade Tiguan stabila resultat i andra delprov, däribland skyddet för dem som sitter fram och i systemen för att undvika kollisioner. Kontrasten gör tydligt att säkerhetsnivån i framsätet fortfarande ligger ett steg före skyddet för baksätet.
Inför modellår 2025 är Tiguan utrustad med moderna LED-strålkastare, men inte alla lösningar fick toppbetyg för ljusbild. Versioner med LED-projektorer på SEL R presterade bra, medan övriga utrustningsnivåer bedömdes som medel. Tiguan är fortsatt ett populärt val, men krocktestresultaten sätter åter baksätets skydd i fokus—en påminnelse om att bältesgeometri och små justeringar i andra raden ofta avgör hur trygg bilen upplevs i vardagen.
