Bilåret 2026: el möter V8 – trender, modeller och skiften
2026 års bilmarknad: från AMG GT EV till nya V8-ikoner
Bilåret 2026: el möter V8 – trender, modeller och skiften
En djupguide till bilåret 2026: AMG GT EV, Porsche 718, Bugatti Tourbillon, VW ID. Polo och nya pickuper/SUV:ar. El och bensin samsas – trender, lanseringar.
2025-12-28T18:23:10+03:00
2025-12-28T18:23:10+03:00
2025-12-28T18:23:10+03:00
2026 ser ut att bli året då bilbranschen slutar marschera åt ett enda håll och istället börjar välja det som fungerar i praktiken. I ena änden står nya Mercedes‑AMG GT EV (projekt C590), som antyder över 1 300 hästkrafter och introducerar den första plattformen för elbilar utvecklad enbart för AMG – en tydlig markering.I andra änden finns AMG GT Track Sport med en ny V8 och en uttalad ambition att utmana 911 GT3 RS. Samtidigt skiftar även Porsche tonläge: nästa 718 (983) bekräftas med förbränningsmotor, medan ryktena pekar mot en 911 Turbo Touring avskalad från iögonfallande aero – en blinkning till puristerna.Supersportbilarna har sina egna rubriker klara: efterträdaren till Huracan väntas nå globala marknader i början av 2026, Bugatti stänger W16‑kapitlet och går vidare till V16‑hybriden Tourbillon, och Chevrolet förbereder Corvette ZR1X med hybridlösningar och målet att klara 0–60 mph på under två sekunder. Det säger något om tempot i utvecklingen.I det breda segmentet satsar Volkswagen på ID. Polo på MEB+‑plattformen, prissatt under 25 000 euro och med löfte om en GTI‑version. Samtidigt dammar smart av idén om en stadsmikrobil med #2 – en jordnära strategi som lär locka många pendlare.Pickuper och SUV:ar blir inte heller tysta: Ram förbereder en TRX‑comeback samtidigt som man driver på Ramcharger med förlängd räckvidd, GM antyder nästa generation Silverado/Sierra tillsammans med en ny V8‑uppställning, och Jeep blickar mot en Gladiator 392. Segmentet fortsätter att spela på kraft och räckvidd.I premiumklassen bubblar en uppgörelse bland el‑SUV:ar: Porsche Cayenne Turbo Electric, en kompakt Bentley Urban och den länge emotsedda Ferrari Elettrica. Bland andra intressanta nykomlingar märks Genesis GV90, BMW iX3 Neue Klasse, Kia Telluride och Subaru Outback Wilderness – här väntas kampen om hur premium ska definieras i eleran.Slutsatsen inför 2026 är att marknaden rör sig förbi motsättningen mellan ”el eller bensin” och bygger rätt verktygslåda för olika behov. Starkast står de märken som erbjuder val mellan drivlinor och tydlig nytta snarare än högljudda löften. Det är så den nya normalbilden för 2026 års bilar tar form – mindre ideologi, fler lösningar som helt enkelt är vettiga.
En djupguide till bilåret 2026: AMG GT EV, Porsche 718, Bugatti Tourbillon, VW ID. Polo och nya pickuper/SUV:ar. El och bensin samsas – trender, lanseringar.
Michael Powers, Editor
2026 ser ut att bli året då bilbranschen slutar marschera åt ett enda håll och istället börjar välja det som fungerar i praktiken. I ena änden står nya Mercedes‑AMG GT EV (projekt C590), som antyder över 1 300 hästkrafter och introducerar den första plattformen för elbilar utvecklad enbart för AMG – en tydlig markering.
I andra änden finns AMG GT Track Sport med en ny V8 och en uttalad ambition att utmana 911 GT3 RS. Samtidigt skiftar även Porsche tonläge: nästa 718 (983) bekräftas med förbränningsmotor, medan ryktena pekar mot en 911 Turbo Touring avskalad från iögonfallande aero – en blinkning till puristerna.
Supersportbilarna har sina egna rubriker klara: efterträdaren till Huracan väntas nå globala marknader i början av 2026, Bugatti stänger W16‑kapitlet och går vidare till V16‑hybriden Tourbillon, och Chevrolet förbereder Corvette ZR1X med hybridlösningar och målet att klara 0–60 mph på under två sekunder. Det säger något om tempot i utvecklingen.
I det breda segmentet satsar Volkswagen på ID. Polo på MEB+‑plattformen, prissatt under 25 000 euro och med löfte om en GTI‑version. Samtidigt dammar smart av idén om en stadsmikrobil med #2 – en jordnära strategi som lär locka många pendlare.
Pickuper och SUV:ar blir inte heller tysta: Ram förbereder en TRX‑comeback samtidigt som man driver på Ramcharger med förlängd räckvidd, GM antyder nästa generation Silverado/Sierra tillsammans med en ny V8‑uppställning, och Jeep blickar mot en Gladiator 392. Segmentet fortsätter att spela på kraft och räckvidd.
I premiumklassen bubblar en uppgörelse bland el‑SUV:ar: Porsche Cayenne Turbo Electric, en kompakt Bentley Urban och den länge emotsedda Ferrari Elettrica. Bland andra intressanta nykomlingar märks Genesis GV90, BMW iX3 Neue Klasse, Kia Telluride och Subaru Outback Wilderness – här väntas kampen om hur premium ska definieras i eleran.
Slutsatsen inför 2026 är att marknaden rör sig förbi motsättningen mellan ”el eller bensin” och bygger rätt verktygslåda för olika behov. Starkast står de märken som erbjuder val mellan drivlinor och tydlig nytta snarare än högljudda löften. Det är så den nya normalbilden för 2026 års bilar tar form – mindre ideologi, fler lösningar som helt enkelt är vettiga.
