Laddhybrider 2025: 80% fler problem, visar Consumer Reports
PHEV under lupp: laddhybrider rapporteras krångla betydligt mer
Laddhybrider 2025: 80% fler problem, visar Consumer Reports
Consumer Reports: laddhybrider har cirka 80% fler problem än bensinbilar. Vi granskar driftsäkerhet, typiska fel och modeller som Escape, 4xe, CX‑90 och XC60.
2025-12-29T03:35:47+03:00
2025-12-29T03:35:47+03:00
2025-12-29T03:35:47+03:00
Laddhybrider har länge marknadsförts som den gyllene kompromissen: ibland kör du på el, tankar på vanligt vis när det passar, och både förbrukning och utsläpp sjunker. Men färska uppgifter från Consumer Reports är en kalldusch: PHEV-modeller visar cirka 80 procent fler problem än bilar med enbart förbränningsmotor. Och det handlar inte bara om siffror på ett papper – enligt en rapport som SPEEDME.RU har gått igenom vittnar ägare om strul med högvoltsbatterier, elmotorer, laddning och elektronik som glappar. Sådant märks i vardagen.Bland kompakta crossover-modeller utmärker sig Ford Escape PHEV av fel skäl: ägare nämner byten av traktionsbatteri, kylnings- och laddningsbekymmer samt krånglande elektriska tillbehör, tillsammans med klagomål på hjulupphängning, styrning och klimatanläggning. För Jeep Wrangler och Grand Cherokee 4xe kretsar frustrationen ofta kring hybridsidan i sig – systemfel, batteriproblem och trassel med elmotorn. I större suv:ar får Mazda CX‑90 PHEV extra hård kritik, med en lång lista som spänner från kraftelektronik och växellåda till bromsar, interiörelektronik och till och med passning och finish.I premiumsegmentet väcker Volvo XC60 PHEV oro eftersom ägare beskriver effektbegränsningar och fel kopplade till elsystemet och klimatanläggningen.För vilken 2025‑modell som helst är det ett rykte som tar stryk: tekniken lovar bekvämlighet, men den ökade komplexiteten höjer risken för både små störningar och stora haverier. Mönstret känns närmast förutsägbart – fler system ger fler möjliga svagheter – och då framstår en noggrann provkörning och en titt på verkliga driftsäkerhetsrapporter inte som försiktighet, utan som sunt förnuft.
Consumer Reports: laddhybrider har cirka 80% fler problem än bensinbilar. Vi granskar driftsäkerhet, typiska fel och modeller som Escape, 4xe, CX‑90 och XC60.
Michael Powers, Editor
Laddhybrider har länge marknadsförts som den gyllene kompromissen: ibland kör du på el, tankar på vanligt vis när det passar, och både förbrukning och utsläpp sjunker. Men färska uppgifter från Consumer Reports är en kalldusch: PHEV-modeller visar cirka 80 procent fler problem än bilar med enbart förbränningsmotor. Och det handlar inte bara om siffror på ett papper – enligt en rapport som SPEEDME.RU har gått igenom vittnar ägare om strul med högvoltsbatterier, elmotorer, laddning och elektronik som glappar. Sådant märks i vardagen.
Bland kompakta crossover-modeller utmärker sig Ford Escape PHEV av fel skäl: ägare nämner byten av traktionsbatteri, kylnings- och laddningsbekymmer samt krånglande elektriska tillbehör, tillsammans med klagomål på hjulupphängning, styrning och klimatanläggning. För Jeep Wrangler och Grand Cherokee 4xe kretsar frustrationen ofta kring hybridsidan i sig – systemfel, batteriproblem och trassel med elmotorn. I större suv:ar får Mazda CX‑90 PHEV extra hård kritik, med en lång lista som spänner från kraftelektronik och växellåda till bromsar, interiörelektronik och till och med passning och finish.
I premiumsegmentet väcker Volvo XC60 PHEV oro eftersom ägare beskriver effektbegränsningar och fel kopplade till elsystemet och klimatanläggningen.
För vilken 2025‑modell som helst är det ett rykte som tar stryk: tekniken lovar bekvämlighet, men den ökade komplexiteten höjer risken för både små störningar och stora haverier. Mönstret känns närmast förutsägbart – fler system ger fler möjliga svagheter – och då framstår en noggrann provkörning och en titt på verkliga driftsäkerhetsrapporter inte som försiktighet, utan som sunt förnuft.
