Porsche 911 Turbo S på IAA 2025: 650 hk och 2,7 s 0–100 km/h
Porsche 911 Turbo S på IAA Mobility 2025: siffror och intryck
Porsche 911 Turbo S på IAA 2025: 650 hk och 2,7 s 0–100 km/h
På IAA Mobility 2025 debuterar Porsche 911 Turbo S: boxersexa 3,8 l, 650 hk och 800 Nm, 0–100 på 2,7 s, topp 330 km/h. Kolfiber, PCCB och digital cockpit.
2025-09-09T13:41:19+03:00
2025-09-09T13:41:19+03:00
2025-09-09T13:41:19+03:00
På IAA Mobility 2025 i München visade Porsche upp en av salongens huvudnyheter – 911 Turbo S. Den senaste tolkningen av märkets ikon förenar välkända formspråk med seriös prestanda och befäster märkets position bland 2025 års sportbilar. I verkligheten framstår den som en självsäker evolution snarare än en uppseendeväckande omstöpning.En 3,8-liters boxersexa med dubbelturbo ger 650 hk och 800 Nm. Fyrhjulsdriften och den åttastegade PDK-lådan skjuter iväg bilen till 100 km/h på bara 2,7 sekunder, och toppfarten är 330 km/h. Här behöver siffrorna ingen tolkning.Kolfiberkomponenter och keramiska PCCB-bromsar hjälper till att hålla vikten nere och vässa körkänslan. Kupén följer en sportig linje med digitalt instrumentkluster, multimediasystem och sportstolar.Troget 911-arvet erbjuder Turbo S en väl avvägd mix av tradition och modern teknik. Modellen har redan väckt stort intresse bland besökarna på bilsalongen.
På IAA Mobility 2025 debuterar Porsche 911 Turbo S: boxersexa 3,8 l, 650 hk och 800 Nm, 0–100 på 2,7 s, topp 330 km/h. Kolfiber, PCCB och digital cockpit.
Michael Powers, Editor
På IAA Mobility 2025 i München visade Porsche upp en av salongens huvudnyheter – 911 Turbo S. Den senaste tolkningen av märkets ikon förenar välkända formspråk med seriös prestanda och befäster märkets position bland 2025 års sportbilar. I verkligheten framstår den som en självsäker evolution snarare än en uppseendeväckande omstöpning.
En 3,8-liters boxersexa med dubbelturbo ger 650 hk och 800 Nm. Fyrhjulsdriften och den åttastegade PDK-lådan skjuter iväg bilen till 100 km/h på bara 2,7 sekunder, och toppfarten är 330 km/h. Här behöver siffrorna ingen tolkning.
Kolfiberkomponenter och keramiska PCCB-bromsar hjälper till att hålla vikten nere och vässa körkänslan. Kupén följer en sportig linje med digitalt instrumentkluster, multimediasystem och sportstolar.
Troget 911-arvet erbjuder Turbo S en väl avvägd mix av tradition och modern teknik. Modellen har redan väckt stort intresse bland besökarna på bilsalongen.
