Alfa Romeo Tonale 2026 vässas – rykten om Quadrifoglio PHEV
Tonale 2026: skarpare design, 2,0T 268 hk och Q4 – Quadrifoglio ryktas bli laddhybrid över 400 hk
Alfa Romeo Tonale 2026 vässas – rykten om Quadrifoglio PHEV
Alfa Romeo Tonale 2026 får skarpare design, 2,0T 268 hk, 9-stegad automat och Q4. Rykten om Quadrifoglio som laddhybrid över 400 hk med planerad debut 2027.
2026-01-05T04:48:14+03:00
2026-01-05T04:48:14+03:00
2026-01-05T04:48:14+03:00
Alfa Romeo har vässat Tonale till modellår 2026: designen är skarpare, kupén mer städad och modellprogrammet enklare. Fokus ligger nu på en 2,0-liters turbomotor med 268 hk, niostegad automat och Q4‑fyrhjulsdrift. Den upplevs pigg och samlad, och den renare specifikationen får helheten att framstå som mer målinriktad. Ändå väcker den inte riktigt den Quadrifoglio‑glöd som Giulia och Stelvio förknippas med—något som märks mer i uppträdandet än i siffrorna.Vändningen är att en verklig Tonale Quadrifoglio kan sparas till nästa generation. Uppgifter från Italien pekar på att den nya kompaktsuven kan flytta till Stellantis STLA Medium‑plattform. Det skulle ge större spelrum i paketeringen och sannolikt en märkbar ökning i storlek—med vägmått som närmar sig dagens Stelvio—vilket ger en mer övertygande bas för en Quadrifoglio.Huvudryktet kretsar kring drivlinan. Det talas om en laddhybrid byggd kring en 1,6‑liters turbomotor: i andra modeller levererar upplägget redan omkring 360 hk, och för Quadrifoglio kan både förbrännings‑ och elsidan skärpas för att pressa förbi 400 hk. Då skulle Tonale till sist få prestanda värd emblemet, med 0–100 km/h potentiellt nära fem sekunder och en toppfart begränsad till omkring 250 km/h.Inget av detta är officiellt ännu, och tidplanen är rörlig: mycket talar för en debut mot slutet av 2027, med produktion kort därpå.
Alfa Romeo Tonale 2026 får skarpare design, 2,0T 268 hk, 9-stegad automat och Q4. Rykten om Quadrifoglio som laddhybrid över 400 hk med planerad debut 2027.
Michael Powers, Editor
Alfa Romeo har vässat Tonale till modellår 2026: designen är skarpare, kupén mer städad och modellprogrammet enklare. Fokus ligger nu på en 2,0-liters turbomotor med 268 hk, niostegad automat och Q4‑fyrhjulsdrift. Den upplevs pigg och samlad, och den renare specifikationen får helheten att framstå som mer målinriktad. Ändå väcker den inte riktigt den Quadrifoglio‑glöd som Giulia och Stelvio förknippas med—något som märks mer i uppträdandet än i siffrorna.
Vändningen är att en verklig Tonale Quadrifoglio kan sparas till nästa generation. Uppgifter från Italien pekar på att den nya kompaktsuven kan flytta till Stellantis STLA Medium‑plattform. Det skulle ge större spelrum i paketeringen och sannolikt en märkbar ökning i storlek—med vägmått som närmar sig dagens Stelvio—vilket ger en mer övertygande bas för en Quadrifoglio.
Huvudryktet kretsar kring drivlinan. Det talas om en laddhybrid byggd kring en 1,6‑liters turbomotor: i andra modeller levererar upplägget redan omkring 360 hk, och för Quadrifoglio kan både förbrännings‑ och elsidan skärpas för att pressa förbi 400 hk. Då skulle Tonale till sist få prestanda värd emblemet, med 0–100 km/h potentiellt nära fem sekunder och en toppfart begränsad till omkring 250 km/h.
Inget av detta är officiellt ännu, och tidplanen är rörlig: mycket talar för en debut mot slutet av 2027, med produktion kort därpå.
