Volkswagen ID. Era 9X: ny EREV-flaggskeppscrossover för Kina
Volkswagen ID. Era 9X: premium EREV-SUV med 6 säten och upp till 380 kW
Volkswagen ID. Era 9X: ny EREV-flaggskeppscrossover för Kina
Volkswagen ID. Era 9X är en 5,2 m EREV-SUV med räckviddsförlängare, sex säten. Utvecklad med SAIC för Kina: upp till 380 kW, 51–65 kWh och säljstart 2026.
2026-01-09T19:52:34+03:00
2026-01-09T19:52:34+03:00
2026-01-09T19:52:34+03:00
Volkswagen förbereder lanseringen av sitt nya flaggskepp, ID. Era 9X – en rejäl 5,2 meter lång crossover med räckviddsförlängare som har dykt upp i Kinas senaste MIIT-katalog. Modellen är framtagen tillsammans med SAIC och siktar på det premiumbetonade EREV-SUV-segmentet, där Aito M8 just nu dominerar. Det är en offensiv positionering som ska blåsa liv i den elektrifierade familjeklassen i den övre ligan.Produktionsbilen ligger nära konceptet: smala LED-ljusbanor, en kraftig stötfångare med stora ljusenheter och helt utan traditionell grill. En takintegrerad lidar markerar den teknikorienterade riktningen, medan infällbara dörrhandtag ändå finns på plats trots att Kina förbjuder detta utförande redan från 2027. Den rena fronten och den prydliga sensorintegrationen pekar mot ett uttalat fokus på aerodynamik – en lösning som sänder rätt signaler i den här klassen.ID. Era 9X imponerar med sina mått: 5 207 × 1 997 × 1 810 mm och 3 070 mm i hjulbas – större än en BMW X7. Inuti erbjuds sex sittplatser, och hjulen blir 20 eller 21 tum.Drivlinorna består av tre paket, alla kring SAIC:s 1,5‑liters turbomatade räckviddsförlängare på 105 kW. Instegsversionen har en 220 kW stark bakmotor och ett LFP-batteri på 51,1 kWh för upp till 267 km på el. Mellanversionen byter till ett NMC-paket från CATL på 65,2 kWh och klarar upp till 340 km.Toppvarianten adderar en andra elmotor för sammanlagt 380 kW (510 hk) och en elräckvidd på 321 km. Här prioriteras prestanda utan att ge avkall på en meningsfull EV-sträcka.Försäljningen i Kina väntas starta 2026, med en sannolik publikpremiär på bilmässan i Peking.
Volkswagen ID. Era 9X, EREV-SUV, räckviddsförlängare, SAIC, Kina, MIIT, sex säten, 380 kW, 51,1 kWh, 65,2 kWh, LFP, NMC, CATL, Beijing Auto Show, 2026, premium crossover
2026
Michael Powers
news
Volkswagen ID. Era 9X: premium EREV-SUV med 6 säten och upp till 380 kW
Volkswagen ID. Era 9X är en 5,2 m EREV-SUV med räckviddsförlängare, sex säten. Utvecklad med SAIC för Kina: upp till 380 kW, 51–65 kWh och säljstart 2026.
Michael Powers, Editor
Volkswagen förbereder lanseringen av sitt nya flaggskepp, ID. Era 9X – en rejäl 5,2 meter lång crossover med räckviddsförlängare som har dykt upp i Kinas senaste MIIT-katalog. Modellen är framtagen tillsammans med SAIC och siktar på det premiumbetonade EREV-SUV-segmentet, där Aito M8 just nu dominerar. Det är en offensiv positionering som ska blåsa liv i den elektrifierade familjeklassen i den övre ligan.
Produktionsbilen ligger nära konceptet: smala LED-ljusbanor, en kraftig stötfångare med stora ljusenheter och helt utan traditionell grill. En takintegrerad lidar markerar den teknikorienterade riktningen, medan infällbara dörrhandtag ändå finns på plats trots att Kina förbjuder detta utförande redan från 2027. Den rena fronten och den prydliga sensorintegrationen pekar mot ett uttalat fokus på aerodynamik – en lösning som sänder rätt signaler i den här klassen.
ID. Era 9X imponerar med sina mått: 5 207 × 1 997 × 1 810 mm och 3 070 mm i hjulbas – större än en BMW X7. Inuti erbjuds sex sittplatser, och hjulen blir 20 eller 21 tum.
Drivlinorna består av tre paket, alla kring SAIC:s 1,5‑liters turbomatade räckviddsförlängare på 105 kW. Instegsversionen har en 220 kW stark bakmotor och ett LFP-batteri på 51,1 kWh för upp till 267 km på el. Mellanversionen byter till ett NMC-paket från CATL på 65,2 kWh och klarar upp till 340 km.
Toppvarianten adderar en andra elmotor för sammanlagt 380 kW (510 hk) och en elräckvidd på 321 km. Här prioriteras prestanda utan att ge avkall på en meningsfull EV-sträcka.
Försäljningen i Kina väntas starta 2026, med en sannolik publikpremiär på bilmässan i Peking.
