Ligier JS60: pris, 164 km räckvidd och 580 liters bagageutrymme
© Ligier
580 liters bagageutrymme i en kaross som bara är 2,998 meter lång. Det är resultatet Ligier har fått fram med nya JS60, som till utseendet liknar en kompakt crossover men formellt är en fyrhjuling. Den elektriska basversionen kostar i Frankrike från 16 999 euro.
De ovanliga proportionerna beror på en konkret omarbetning av karossen. Enligt Ligiers officiella pressmeddelande har bagageutrymmet vuxit med 110 liter jämfört med JS50 och lasttröskeln har sänkts med 15 cm. Ett mer upprätt bakparti har frigjort mer lastutrymme utan att den tvåsitsiga layouten ändrats.
Den elektriska JS60 har ett batteri på 11,04 kWh med aktiv temperaturreglering och integrerad uppvärmning. Den angivna räckvidden är upp till 164 km enligt WMTC, medan laddning från 20 till 80 % tar cirka 3,5 timmar. COLD DRIVE förbereder batteriet för kyla när fordonet är anslutet till elnätet. Ligier uppger att systemet har testats i Norge ned till −20 °C och lämnar fem års garanti på batteriet.
Två elektriska versioner erbjuds. Den lätta L6e är begränsad till 45 km/h och kan i Frankrike köras från 14 års ålder om de lokala kraven för AM-behörighet är uppfyllda. Den snabbare L7e når upp till 75 km/h, är tillgänglig från 16 års ålder och kräver B1-behörighet. En liknande uppdelning finns för andra europeiska L6e- och L7e-fyrhjulingar.
Beroende på utrustningsnivå finns bland annat en 10-tums multimediaskärm, Apple CarPlay, Android Auto, backkamera, servostyrning och uppvärmt förarsäte. Versionerna heter Select, Elite och Ultimate.
För den som behöver längre räckvidd erbjuder Ligier också dieselversionen REVO D+. Med en angiven WMTC-förbrukning på 3 l/100 km och en tank på 17 liter kan den köra mer än 550 km. Startpriset är 16 499 euro, bara 500 euro under den elektriska basversionen.
Nya JS60 byggs i Abrest i Frankrike. Trots stort bagageutrymme och relativt omfattande utrustning är den fortfarande en fyrhjuling: hastighetsbegränsningar och användningsvillkor gör att den inte är en direkt ersättare för en vanlig personbil.
Denna svenska utgåva har tagits fram med hjälp av AI-översättning under redaktionell granskning av SpeedMe. Den ursprungliga rapporteringen är av Nikita Novikov