EBRO försenar Omoda 5 EV-produktion pga CKD-montering i Barcelona
EBRO försenar Omoda 5 EV-produktion på grund av CKD-montering
EBRO försenar Omoda 5 EV-produktion pga CKD-montering i Barcelona
EBRO försenar Omoda 5 EV-produktion till september/oktober pga övergång till CKD-montering i Barcelona. Läs om fabriksutbyggnad och lokalisering.
2026-01-16T09:47:34+03:00
2026-01-16T09:47:34+03:00
2026-01-16T09:47:34+03:00
Den spanska biltillverkaren EBRO har återigen justerat produktionsschemat för sin elbil Omoda 5. Förseningen beror på strukturella förändringar vid fabriken i Barcelona, som är kopplade till en övergång till fullständig montering.Från SKD till CKD-monteringHittills har EBRO förlitat sig på SKD-metoden, där fordonen anlände från Kina nästan färdiga. Från och med i vår planerar företaget att byta till CKD-montering, vilket innebär en omfattande installation av komponenter och aggregat. För att stödja detta utökar fabriken sin personalstyrka med 300 anställda och sätter igång en ny produktionslinje. Den första modellen från denna linje blir hybriden S400, följd av S700.Svetsning, lackering och lokaliseringFrån juni eller juli kommer anläggningen att påbörja svetsnings- och lackeringsarbeten för karosser. Framöver är stansning av metallkomponenter planerad för den tidigare Nissan-anläggningen i Moncada. Ett viktigt inslag är att EBRO:s partner Chery tidigare har beskrivit planer för en gradvis lokalisering av försörjningskedjan i regionen. Detta steg förväntas öka produktionsautonomin vid Barcelona-anläggningen.Konsekvenser för Omoda 5 EVUrsprungligen var lanseringen av de elektriska modellerna Omoda 5 EV och Jaecoo 5 EV planerad tidigare. Men på grund av förändringarna i monteringsschemat har produktionen nu skjutits fram till september eller oktober. I värsta fall kan den försenas till 2027. Det är värt att notera att Omoda 5 EV kommer att bli det första helt elektriska fordonet som monteras vid EBRO-fabriken.Denna försening understryker EBRO:s prioritering att etablera en komplett produktionscykel i Spanien. Även om tidsplanerna förskjuts lägger övergången till CKD, tillsammans med nya svetsnings- och lackeringsmöjligheter, en grund för hållbar elbilsproduktion och en djupare lokalisering på lång sikt.
EBRO försenar Omoda 5 EV-produktion till september/oktober pga övergång till CKD-montering i Barcelona. Läs om fabriksutbyggnad och lokalisering.
Michael Powers, Editor
Den spanska biltillverkaren EBRO har återigen justerat produktionsschemat för sin elbil Omoda 5. Förseningen beror på strukturella förändringar vid fabriken i Barcelona, som är kopplade till en övergång till fullständig montering.
Från SKD till CKD-montering
Hittills har EBRO förlitat sig på SKD-metoden, där fordonen anlände från Kina nästan färdiga. Från och med i vår planerar företaget att byta till CKD-montering, vilket innebär en omfattande installation av komponenter och aggregat. För att stödja detta utökar fabriken sin personalstyrka med 300 anställda och sätter igång en ny produktionslinje. Den första modellen från denna linje blir hybriden S400, följd av S700.
Svetsning, lackering och lokalisering
Från juni eller juli kommer anläggningen att påbörja svetsnings- och lackeringsarbeten för karosser. Framöver är stansning av metallkomponenter planerad för den tidigare Nissan-anläggningen i Moncada. Ett viktigt inslag är att EBRO:s partner Chery tidigare har beskrivit planer för en gradvis lokalisering av försörjningskedjan i regionen. Detta steg förväntas öka produktionsautonomin vid Barcelona-anläggningen.
Konsekvenser för Omoda 5 EV
Ursprungligen var lanseringen av de elektriska modellerna Omoda 5 EV och Jaecoo 5 EV planerad tidigare. Men på grund av förändringarna i monteringsschemat har produktionen nu skjutits fram till september eller oktober. I värsta fall kan den försenas till 2027. Det är värt att notera att Omoda 5 EV kommer att bli det första helt elektriska fordonet som monteras vid EBRO-fabriken.
Denna försening understryker EBRO:s prioritering att etablera en komplett produktionscykel i Spanien. Även om tidsplanerna förskjuts lägger övergången till CKD, tillsammans med nya svetsnings- och lackeringsmöjligheter, en grund för hållbar elbilsproduktion och en djupare lokalisering på lång sikt.
