BMW:s nya pekstreck förbättrar säkerheten och användarvänligheten
BMW:s pekstreck gör bilskärmar mer intuitiva och säkra
BMW:s nya pekstreck förbättrar säkerheten och användarvänligheten
Upptäck BMW:s patenterade pekstreck, ett sensorstreck som förbättrar precisionen och minskar distraktioner i bilens gränssnitt. Läs om taktilitetens återkomst i fordonsindustrin.
2026-01-24T18:41:29+03:00
2026-01-24T18:41:29+03:00
2026-01-24T18:41:29+03:00
Stora pekskärmar har förenklat gränssnitt, men de har inte nödvändigtvis gjort livet lättare för förare. Funktioner gömmer sig ofta i menyer, och missade tryck på ikoner kan distrahera från vägen. BMW har föreslagit en lösning som ser minimalistisk ut, men som i grunden förändrar användarupplevelsen.Nytt pekstreckFöretaget har patenterat ett tunt sensorstreck – en smal, pekkänslig list som sticker ut några millimeter under skärmen. Den fungerar tillsammans med multitouch för att skapa en enhetlig gest. En algoritm läser av beröringar vid två punkter samtidigt, vilket förbättrar precisionen och minskar fel.Strecket fungerar som ett fingerstöd, vilket hjälper till vid gupp eller på ojämna vägar. Det kan ha små fördjupningar som matchar virtuella knappar på skärmen, så att föraren kan navigera med känsel utan att ta blicken från vägen.Taktiliteten återvänderSystemet stöder akustisk, visuell och haptisk feedback. BMW betonar att estetiken inte äventyras: elementet är litet, skräpar inte ner i interiören och gör gränssnittet mer intuitivt. En trend mot att återinföra fysiska kontroller syns redan hos lyxmärken. Genesis behåller knappar, och Audi byter ut pekreglage mot en fysisk ratt. BMW återinför inte direkt knappar, men lägger till ett taktilt lager till pekkontrollerna.
Upptäck BMW:s patenterade pekstreck, ett sensorstreck som förbättrar precisionen och minskar distraktioner i bilens gränssnitt. Läs om taktilitetens återkomst i fordonsindustrin.
Michael Powers, Editor
Stora pekskärmar har förenklat gränssnitt, men de har inte nödvändigtvis gjort livet lättare för förare. Funktioner gömmer sig ofta i menyer, och missade tryck på ikoner kan distrahera från vägen. BMW har föreslagit en lösning som ser minimalistisk ut, men som i grunden förändrar användarupplevelsen.
Nytt pekstreck
Företaget har patenterat ett tunt sensorstreck – en smal, pekkänslig list som sticker ut några millimeter under skärmen. Den fungerar tillsammans med multitouch för att skapa en enhetlig gest. En algoritm läser av beröringar vid två punkter samtidigt, vilket förbättrar precisionen och minskar fel.
Strecket fungerar som ett fingerstöd, vilket hjälper till vid gupp eller på ojämna vägar. Det kan ha små fördjupningar som matchar virtuella knappar på skärmen, så att föraren kan navigera med känsel utan att ta blicken från vägen.
Taktiliteten återvänder
Systemet stöder akustisk, visuell och haptisk feedback. BMW betonar att estetiken inte äventyras: elementet är litet, skräpar inte ner i interiören och gör gränssnittet mer intuitivt. En trend mot att återinföra fysiska kontroller syns redan hos lyxmärken. Genesis behåller knappar, och Audi byter ut pekreglage mot en fysisk ratt. BMW återinför inte direkt knappar, men lägger till ett taktilt lager till pekkontrollerna.
