Dodge stoppar Durango Hellcat/392 i nära 20 CARB-delstater
Durango SRT Hellcat och R/T 392 stoppas i CARB-delstater – bara 5,7-liters HEMI erbjuds
Dodge stoppar Durango Hellcat/392 i nära 20 CARB-delstater
CARB:s skärpta utsläpp stoppar Durango SRT Hellcat och R/T 392 i nära 20 stater. Bara 5,7-liters HEMI säljs där, medan Stellantis söker lösning utan tidsplan.
2025-09-16T09:28:24+03:00
2025-09-16T09:28:24+03:00
2025-09-16T09:28:24+03:00
Dodge har officiellt bekräftat att högprestandaversionerna av Durango, SRT Hellcat och R/T 392, inte längre kommer att erbjudas i närmare 20 amerikanska delstater. Orsaken är att deras sugmatade 6,4-liters respektive kompressormatade 6,2-liters HEMI V8:or inte klarade certifieringen enligt de skärpta utsläppsreglerna från California Air Resources Board (CARB).Nationella EPA-krav tillåter visserligen dessa motorer, men vissa delstater tillämpar egna regelverk. Kalifornien, New York, Washington, Massachusetts och flera andra regioner har antagit dem – tillsammans står de för omkring 40 procent av USA:s nybilsmarknad. I dessa delstater finns endast Durango-versioner med den CARB-godkända 5,7-liters HEMI kvar i utbudet.Begränsningen svider för Dodge bland de trogna muskel-SUV-fansen. För märket har Durango Hellcat med över 710 hästkrafter och Durango 392 med 475 hk fungerat som tydliga flaggskepp. När de försvinner från så stora marknader mattas naturligtvis en del av nybilsglansen i hallen, även om 5,7-litersversionen håller modellnamnet synligt. Det känns som en kompromiss som följer regelboken men lämnar entusiasterna otåliga.Representanter för Stellantis uppger att arbetet pågår: att kalibrera om kompressorer, uppdatera avgasystem och justera bränsleleverans är åtgärder som övervägs för att klara CARB-kraven. Någon tidsplan anges inte.
CARB:s skärpta utsläpp stoppar Durango SRT Hellcat och R/T 392 i nära 20 stater. Bara 5,7-liters HEMI säljs där, medan Stellantis söker lösning utan tidsplan.
Michael Powers, Editor
Dodge har officiellt bekräftat att högprestandaversionerna av Durango, SRT Hellcat och R/T 392, inte längre kommer att erbjudas i närmare 20 amerikanska delstater. Orsaken är att deras sugmatade 6,4-liters respektive kompressormatade 6,2-liters HEMI V8:or inte klarade certifieringen enligt de skärpta utsläppsreglerna från California Air Resources Board (CARB).
Nationella EPA-krav tillåter visserligen dessa motorer, men vissa delstater tillämpar egna regelverk. Kalifornien, New York, Washington, Massachusetts och flera andra regioner har antagit dem – tillsammans står de för omkring 40 procent av USA:s nybilsmarknad. I dessa delstater finns endast Durango-versioner med den CARB-godkända 5,7-liters HEMI kvar i utbudet.
Begränsningen svider för Dodge bland de trogna muskel-SUV-fansen. För märket har Durango Hellcat med över 710 hästkrafter och Durango 392 med 475 hk fungerat som tydliga flaggskepp. När de försvinner från så stora marknader mattas naturligtvis en del av nybilsglansen i hallen, även om 5,7-litersversionen håller modellnamnet synligt. Det känns som en kompromiss som följer regelboken men lämnar entusiasterna otåliga.
Representanter för Stellantis uppger att arbetet pågår: att kalibrera om kompressorer, uppdatera avgasystem och justera bränsleleverans är åtgärder som övervägs för att klara CARB-kraven. Någon tidsplan anges inte.
