Retrofit-teknik för eldrivna lastbilar: DOSHIN och Nissan samarbetar
Massproduktion av eldrivna lastbilar med retrofit-teknik
Retrofit-teknik för eldrivna lastbilar: DOSHIN och Nissan samarbetar
DOSHIN och Nissan Shatai startar massproduktion av tunga eldrivna lastbilar genom retrofit-teknik för att minska kostnader och utsläpp. Läs mer om detta samarbete.
2026-02-09T04:26:29+03:00
2026-02-09T04:26:29+03:00
2026-02-09T04:26:29+03:00
Den japanska logistikjätten DOSHIN och Nissan Shatai Group har ingått ett samarbetsavtal för att starta massproduktion av tunga eldrivna lastbilar med hjälp av retrofit-teknik. Initiativet fokuserar inte på att skapa nya modeller, utan på att omvandla befintliga dieselfordon till helt eldrivna fordon.Enligt avtalet kommer DOSHIN att ställa en produktionsanläggning till förfogande, medan Nissan Shatais dotterbolag Auto Works Kyoto bidrar med ingenjörsstöd, produktionsteknik och ett kvalitetskontrollsystem. Det grundläggande avtalet undertecknades i slutet av december 2025, och serietillverkningen planeras att starta under 2026.Elektrisering av tung kommersiell transport är fortfarande en av branschens största utmaningar på grund av de höga kostnaderna för nya elfordon och kraven på räckvidd och tillförlitlighet. Retrofit-lösningar minskar kostnaderna avsevärt och påskyndar övergången till eldrift utan att hela fordonsflottor behöver bytas ut. Detta är särskilt relevant för Japan och andra länder med strikta miljöregler.För logistikföretag innebär detta tillvägagångssätt lägre utsläpp och driftskostnader utan att behöva köpa nya fordon. För Nissan representerar det en möjlighet att etablera sig inom den lovande nischen för elektrifiering av kommersiell transport, utan att vänta på en massiv efterfrågan på nya tunga elfordon.Att uppgradera tunga lastbilar framstår som ett mycket mer realistiskt elektrifieringsscenario än att försöka byta ut hela flottor med nya elfordon på en gång. Om DOSHIN och Nissan Shatais projekt visar på konsekvent kvalitet och hållbarhet, skulle denna modell snabbt kunna sprida sig utanför Japan.
DOSHIN och Nissan Shatai startar massproduktion av tunga eldrivna lastbilar genom retrofit-teknik för att minska kostnader och utsläpp. Läs mer om detta samarbete.
Michael Powers, Editor
Den japanska logistikjätten DOSHIN och Nissan Shatai Group har ingått ett samarbetsavtal för att starta massproduktion av tunga eldrivna lastbilar med hjälp av retrofit-teknik. Initiativet fokuserar inte på att skapa nya modeller, utan på att omvandla befintliga dieselfordon till helt eldrivna fordon.
Enligt avtalet kommer DOSHIN att ställa en produktionsanläggning till förfogande, medan Nissan Shatais dotterbolag Auto Works Kyoto bidrar med ingenjörsstöd, produktionsteknik och ett kvalitetskontrollsystem. Det grundläggande avtalet undertecknades i slutet av december 2025, och serietillverkningen planeras att starta under 2026.
Elektrisering av tung kommersiell transport är fortfarande en av branschens största utmaningar på grund av de höga kostnaderna för nya elfordon och kraven på räckvidd och tillförlitlighet. Retrofit-lösningar minskar kostnaderna avsevärt och påskyndar övergången till eldrift utan att hela fordonsflottor behöver bytas ut. Detta är särskilt relevant för Japan och andra länder med strikta miljöregler.
För logistikföretag innebär detta tillvägagångssätt lägre utsläpp och driftskostnader utan att behöva köpa nya fordon. För Nissan representerar det en möjlighet att etablera sig inom den lovande nischen för elektrifiering av kommersiell transport, utan att vänta på en massiv efterfrågan på nya tunga elfordon.
Att uppgradera tunga lastbilar framstår som ett mycket mer realistiskt elektrifieringsscenario än att försöka byta ut hela flottor med nya elfordon på en gång. Om DOSHIN och Nissan Shatais projekt visar på konsekvent kvalitet och hållbarhet, skulle denna modell snabbt kunna sprida sig utanför Japan.
