Xiaomi YU7 Max på Kaliforniens vägar: Rivians hemliga studie?
Xiaomi YU7 Max setts i Kalifornien – Rivian kan studera elbilen
Xiaomi YU7 Max på Kaliforniens vägar: Rivians hemliga studie?
Xiaomi YU7 Max observerades i Kalifornien, men företaget har inga planer på försäljning i USA. Rivian kan använda den som referens för sin nya R2-crossover.
2026-02-11T17:31:24+03:00
2026-02-11T17:31:24+03:00
2026-02-11T17:31:24+03:00
Ett fordon av modellen Xiaomi YU7 Max med tillverkarplåtar har setts på Kaliforniens vägar, vilket väckte omfattande spekulationer. Många antog att det kinesiska märket förberedde sig för att gå in på den amerikanska marknaden. Men Xiaomis vd Lei Jun svalde snabbt förväntningarna genom att på sociala medier förklara att företaget inte har några planer på att sälja sina elbilar i USA.Enligt vd:n tillhör den sedda crossover-modellen med all sannolikhet en amerikansk biltillverkare som köpt den för att använda som referens. Försäljningen av kinesiska elbilar i USA är i praktiken blockerad av tullar och politiska restriktioner, vilket utesluter en modelllansering.Initialt misstänktes Ford, eftersom dess vd Jim Farley tidigare importerat en Xiaomi SU7-sedan och öppet berömt den. Men fordonets Illinois-registreringsskyltar riktade uppmärksamheten mot en annan aktör: Rivian. Företaget har sitt huvudkontor i Illinois och ett utvecklingscenter i Kalifornien, där YU7 Max observerades.För Rivian är ett sådant steg logiskt. Startup-företaget förbereder lanseringen av sin nya R2-crossover, och Xiaomis mjukvarulösningar anses allmänt vara bland de mest avancerade på marknaden. Trots skillnader i arkitektur och positionering kan en studie av YU7 ge värdefulla insikter, särskilt när det gäller mjukvara och elektronikprestanda.YU7 Max är den kraftfullaste versionen av Xiaomis crossover före den kommande GT-varianten. Den byggs på en 800-voltsarkitektur och har en dubbelmotorkonfiguration som ger 681 hästkrafter, accelererar från 0 till 100 km/h på 3,23 sekunder och erbjuder upp till 760 km räckvidd enligt CLTC-standarden.
Xiaomi YU7 Max observerades i Kalifornien, men företaget har inga planer på försäljning i USA. Rivian kan använda den som referens för sin nya R2-crossover.
Michael Powers, Editor
Ett fordon av modellen Xiaomi YU7 Max med tillverkarplåtar har setts på Kaliforniens vägar, vilket väckte omfattande spekulationer. Många antog att det kinesiska märket förberedde sig för att gå in på den amerikanska marknaden. Men Xiaomis vd Lei Jun svalde snabbt förväntningarna genom att på sociala medier förklara att företaget inte har några planer på att sälja sina elbilar i USA.
Enligt vd:n tillhör den sedda crossover-modellen med all sannolikhet en amerikansk biltillverkare som köpt den för att använda som referens. Försäljningen av kinesiska elbilar i USA är i praktiken blockerad av tullar och politiska restriktioner, vilket utesluter en modelllansering.
Initialt misstänktes Ford, eftersom dess vd Jim Farley tidigare importerat en Xiaomi SU7-sedan och öppet berömt den. Men fordonets Illinois-registreringsskyltar riktade uppmärksamheten mot en annan aktör: Rivian. Företaget har sitt huvudkontor i Illinois och ett utvecklingscenter i Kalifornien, där YU7 Max observerades.
För Rivian är ett sådant steg logiskt. Startup-företaget förbereder lanseringen av sin nya R2-crossover, och Xiaomis mjukvarulösningar anses allmänt vara bland de mest avancerade på marknaden. Trots skillnader i arkitektur och positionering kan en studie av YU7 ge värdefulla insikter, särskilt när det gäller mjukvara och elektronikprestanda.
YU7 Max är den kraftfullaste versionen av Xiaomis crossover före den kommande GT-varianten. Den byggs på en 800-voltsarkitektur och har en dubbelmotorkonfiguration som ger 681 hästkrafter, accelererar från 0 till 100 km/h på 3,23 sekunder och erbjuder upp till 760 km räckvidd enligt CLTC-standarden.
