Changan CS55 Plus 2025: grundlig facelift och ny teknik
Uppdaterade Changan CS55 Plus 2025: design, teknik och pris
Changan CS55 Plus 2025: grundlig facelift och ny teknik
Uppdaterade Changan CS55 Plus 2025: ny front, modernare interiör, ADAS, 1,5 T 188 hk, AWD. Säljstart i Kina september, pris från 110 000 yuan. Premiär i Chengdu.
2025-08-29T06:54:20+03:00
2025-08-29T06:54:20+03:00
2025-08-29T06:54:20+03:00
På bilsalongen i Chengdu 2025 visade Changan en uppfräschad version av en av märkets mest framgångsrika crossovers, CS55 Plus. Officiellt kallas den fjärde generationen, men i praktiken handlar det om en djupgående revision av den nuvarande modellen. Uppdateringen synkar formspråket med större CS75 Plus och syftar tydligt till att behålla fäste i en hårt konkurrensutsatt klass. Premiären ägde rum den 29 augusti och enligt SPEEDME.RU:s reportrar på plats hade de första exemplaren dykt upp hos återförsäljare redan några veckor före mässan — ett drag som framstår som pragmatiskt och väl tajmat.CS55 Plus har fått ett tydligt omarbetat frontparti. En stor trapezformad grill paras med en LED-list som binder ihop strålkastarna. Ljussignaturen är nu vertikal med karakteristiska DRL-slingor, och den nya stötfångaren bjuder på större luftintag och en dekorativ splitter. I profil finns den välbekanta silhuetten med svävande tak kvar, men plastskärmarna är mer uttrycksfulla. Bak tillkommer mer intrikata bakljus och en omritad stötfångare. Proportionerna är oförändrade, ändå känns helheten modernare och mer självsäker utan att modellen tappar sin identitet.Invändigt är förändringarna färre, men de skruvar upp teknik-känslan. Mittkonsolen har renodlats: flera fysiska knappar har försvunnit och deras funktioner flyttat in i multimediasystemet. Den digitala instrumenteringen och infotainmentskärmen sitter nu under samma glas. Gränssnittet har uppdaterats och integration med smarta hem-systemet Deepal har lagts till. Bland funktionerna märks adaptiv farthållare, filhållningsassistans, 360-graders kameror och en förbättrad automatisk parkeringshjälp. Förstärkt ljudisolering i motorutrymmet och hjulhusen höjer akustikkomforten — en liten justering som gör stor skillnad i vardagen.Under huven sitter en 1,5-liters turbomotor på omkring 188 hk och 300 Nm, kopplad till en 7-stegad dubbelkopplingslåda. Beroende på version erbjuds fram- eller fyrhjulsdrift. Prestandan ligger i nivå med föregångaren: 0–100 km/h tar ungefär 8–9 sekunder. Den helt oberoende hjulupphängningen (MacPherson fram, multilänk bak) är omkalibrerad för skarpare vägegenskaper — ett vettigt val för daglig körning.De officiella försäljningarna i Kina startar i september 2025. Grundversionen kostar cirka 110 000–120 000 yuan (omkring 1,24–1,35 miljoner rubel), medan topputföranden med fyrhjulsdrift och ett bredare paket förarassistans kan nå 150 000–160 000 yuan. Vid lansering erbjuds inbytesprogram och förlängd garanti.
Changan CS55 Plus 2025, crossover, uppdatering, facelift, Chengdu, pris, specifikationer, 1,5 T 188 hk, 7DCT, fyrhjulsdrift, ADAS, Deepal, interiör, lansering Kina
2025
Michael Powers
news
Uppdaterade Changan CS55 Plus 2025: design, teknik och pris
Uppdaterade Changan CS55 Plus 2025: ny front, modernare interiör, ADAS, 1,5 T 188 hk, AWD. Säljstart i Kina september, pris från 110 000 yuan. Premiär i Chengdu.
Michael Powers, Editor
På bilsalongen i Chengdu 2025 visade Changan en uppfräschad version av en av märkets mest framgångsrika crossovers, CS55 Plus. Officiellt kallas den fjärde generationen, men i praktiken handlar det om en djupgående revision av den nuvarande modellen. Uppdateringen synkar formspråket med större CS75 Plus och syftar tydligt till att behålla fäste i en hårt konkurrensutsatt klass. Premiären ägde rum den 29 augusti och enligt SPEEDME.RU:s reportrar på plats hade de första exemplaren dykt upp hos återförsäljare redan några veckor före mässan — ett drag som framstår som pragmatiskt och väl tajmat.
CS55 Plus har fått ett tydligt omarbetat frontparti. En stor trapezformad grill paras med en LED-list som binder ihop strålkastarna. Ljussignaturen är nu vertikal med karakteristiska DRL-slingor, och den nya stötfångaren bjuder på större luftintag och en dekorativ splitter. I profil finns den välbekanta silhuetten med svävande tak kvar, men plastskärmarna är mer uttrycksfulla. Bak tillkommer mer intrikata bakljus och en omritad stötfångare. Proportionerna är oförändrade, ändå känns helheten modernare och mer självsäker utan att modellen tappar sin identitet.
Invändigt är förändringarna färre, men de skruvar upp teknik-känslan. Mittkonsolen har renodlats: flera fysiska knappar har försvunnit och deras funktioner flyttat in i multimediasystemet. Den digitala instrumenteringen och infotainmentskärmen sitter nu under samma glas. Gränssnittet har uppdaterats och integration med smarta hem-systemet Deepal har lagts till. Bland funktionerna märks adaptiv farthållare, filhållningsassistans, 360-graders kameror och en förbättrad automatisk parkeringshjälp. Förstärkt ljudisolering i motorutrymmet och hjulhusen höjer akustikkomforten — en liten justering som gör stor skillnad i vardagen.
Under huven sitter en 1,5-liters turbomotor på omkring 188 hk och 300 Nm, kopplad till en 7-stegad dubbelkopplingslåda. Beroende på version erbjuds fram- eller fyrhjulsdrift. Prestandan ligger i nivå med föregångaren: 0–100 km/h tar ungefär 8–9 sekunder. Den helt oberoende hjulupphängningen (MacPherson fram, multilänk bak) är omkalibrerad för skarpare vägegenskaper — ett vettigt val för daglig körning.
De officiella försäljningarna i Kina startar i september 2025. Grundversionen kostar cirka 110 000–120 000 yuan (omkring 1,24–1,35 miljoner rubel), medan topputföranden med fyrhjulsdrift och ett bredare paket förarassistans kan nå 150 000–160 000 yuan. Vid lansering erbjuds inbytesprogram och förlängd garanti.
