Stellantis utreder förlängd räckvidd för elfordon med Leapmotor-teknik
Stellantis undersöker förlängd räckvidd för elfordon (EREV) med Leapmotor
Stellantis utreder förlängd räckvidd för elfordon med Leapmotor-teknik
Stellantis undersöker EREV-teknik från Leapmotor, som lovar upp till 900 km räckvidd. Tekniken kan implementeras över flera varumärken och erbjuder en praktisk lösning för räckviddsoro.
2026-02-15T08:48:18+03:00
2026-02-15T08:48:18+03:00
2026-02-15T08:48:18+03:00
Stellantis undersöker förlängd räckvidd för elfordon (EREV), en teknik utvecklad av den kinesiska biltillverkaren Leapmotor. Systemet lovar upp till 900 kilometers total räckvidd, och den nya Leapmotor B10 REEV-modellen kan närma sig 1 000 kilometer utan frekvent laddning eller tankning.Tekniken fungerar som en seriehybrid. Här driver inte en bensinmotor hjulen direkt. Istället aktiveras den när batteriladdningen sjunker till cirka 20–30 procent, vilket genererar el för att driva elmotorn eller ladda batteriet.Enligt källor kan denna teknik implementeras över fem Stellantis-varumärken: Citroën, Peugeot, DS Automobiles, Fiat och Opel. Det är värt att notera att Lancia och Alfa Romeo inte finns med på listan.Leapmotor behåller strategisk autonomi inom alliansen, vilket innebär att överföringen av denna nyckelteknik skulle kräva specifika avtal. Stellantis, med sin breda tekniska bas, kan komma med egna tillgångar till förhandlingsbordet.Intresset för EREV härrör från att inte alla köpare är redo att helt gå över till rena elfordon. För dem som överväger nya bilar 2026 och har oro för räckviddsbegränsningar och laddningsinfrastruktur kan den här typen av system erbjuda en praktisk kompromiss.
Stellantis undersöker EREV-teknik från Leapmotor, som lovar upp till 900 km räckvidd. Tekniken kan implementeras över flera varumärken och erbjuder en praktisk lösning för räckviddsoro.
Michael Powers, Editor
Stellantis undersöker förlängd räckvidd för elfordon (EREV), en teknik utvecklad av den kinesiska biltillverkaren Leapmotor. Systemet lovar upp till 900 kilometers total räckvidd, och den nya Leapmotor B10 REEV-modellen kan närma sig 1 000 kilometer utan frekvent laddning eller tankning.
Tekniken fungerar som en seriehybrid. Här driver inte en bensinmotor hjulen direkt. Istället aktiveras den när batteriladdningen sjunker till cirka 20–30 procent, vilket genererar el för att driva elmotorn eller ladda batteriet.
Enligt källor kan denna teknik implementeras över fem Stellantis-varumärken: Citroën, Peugeot, DS Automobiles, Fiat och Opel. Det är värt att notera att Lancia och Alfa Romeo inte finns med på listan.
Leapmotor behåller strategisk autonomi inom alliansen, vilket innebär att överföringen av denna nyckelteknik skulle kräva specifika avtal. Stellantis, med sin breda tekniska bas, kan komma med egna tillgångar till förhandlingsbordet.
Intresset för EREV härrör från att inte alla köpare är redo att helt gå över till rena elfordon. För dem som överväger nya bilar 2026 och har oro för räckviddsbegränsningar och laddningsinfrastruktur kan den här typen av system erbjuda en praktisk kompromiss.
