Diesel blir premium: Ny rapport visar inkomstskillnader hos bilköpare
Diesel blir en premiumprodukt medan elbilar blir mer prisvärda
Diesel blir premium: Ny rapport visar inkomstskillnader hos bilköpare
En ny rapport visar att dieselbilsköpare har högre inkomst än elbilsköpare. Läs om trenden där diesel blir en nischprodukt och elbilar blir mer tillgängliga.
2026-02-16T08:25:21+03:00
2026-02-16T08:25:21+03:00
2026-02-16T08:25:21+03:00
En ny rapport från den tyska organisationen DAT visar en oväntad förändring på marknaden. Diesel, som tidigare ansågs vara det rationella och folkliga valet, ser nu en annan trend. År 2025 var den genomsnittliga månadsinkomsten för familjer som köpte nya dieselbilar 5 454 euro – den högsta bland alla drivlinetyper. Som jämförelse hade köpare av nya elbilar en genomsnittlig inkomst på 4 856 euro.Övergripande tillhör elbilsägare fortfarande mer välbärgade kategorier: deras genomsnittliga inkomst är 23 % högre än genomsnittet för bilägare i allmänhet. Men dessa skillnader minskar gradvis. Expansionen av mer prisvärda modeller och tillväxten av laddinfrastruktur gör övergången till eldrift mindre beroende av inkomstnivå. Anledningen till diesels "premiumisering" ligger i marknadens utbudsstruktur.Kompakta och budgetmodeller har nästan försvunnit från dieselsegmentet. Idag finns diesel främst i stora SUV:ar och mellanklass- till affärsbilar. Följaktligen är inträdespriset betydligt högre. Ytterligare press kommer från den övergripande ökningen av bilkostnader.Under de senaste 15 åren har genomsnittspriset för en ny bil ökat med 71 % och nått 44 560 euro. Begagnade bilar har blivit ännu dyrare, med en ökning på 108 % till 18 310 euro. Som ett resultat byter de flesta köpare ut sina fordon av nödvändighet snarare än önskan.Elbilar väljs fortfarande oftare av ägare av privata hem, där laddstationer kan installeras. Men när den urbana infrastrukturen utvecklas förlorar denna faktor gradvis sin kritiska betydelse. Marknaden upplever en intressant vändpunkt.Om denna trend fortsätter kommer diesel att fullständigt förvandlas till en nischprodukt för dyra modeller, medan massmarknadssegmentet gradvis tas över av bensinhybrider och elbilar. Frågan om transporttillgänglighet blir inte bara ekonomisk, utan också social.
En ny rapport visar att dieselbilsköpare har högre inkomst än elbilsköpare. Läs om trenden där diesel blir en nischprodukt och elbilar blir mer tillgängliga.
Michael Powers, Editor
En ny rapport från den tyska organisationen DAT visar en oväntad förändring på marknaden. Diesel, som tidigare ansågs vara det rationella och folkliga valet, ser nu en annan trend. År 2025 var den genomsnittliga månadsinkomsten för familjer som köpte nya dieselbilar 5 454 euro – den högsta bland alla drivlinetyper. Som jämförelse hade köpare av nya elbilar en genomsnittlig inkomst på 4 856 euro.
Övergripande tillhör elbilsägare fortfarande mer välbärgade kategorier: deras genomsnittliga inkomst är 23 % högre än genomsnittet för bilägare i allmänhet. Men dessa skillnader minskar gradvis. Expansionen av mer prisvärda modeller och tillväxten av laddinfrastruktur gör övergången till eldrift mindre beroende av inkomstnivå. Anledningen till diesels "premiumisering" ligger i marknadens utbudsstruktur.
Kompakta och budgetmodeller har nästan försvunnit från dieselsegmentet. Idag finns diesel främst i stora SUV:ar och mellanklass- till affärsbilar. Följaktligen är inträdespriset betydligt högre. Ytterligare press kommer från den övergripande ökningen av bilkostnader.
Under de senaste 15 åren har genomsnittspriset för en ny bil ökat med 71 % och nått 44 560 euro. Begagnade bilar har blivit ännu dyrare, med en ökning på 108 % till 18 310 euro. Som ett resultat byter de flesta köpare ut sina fordon av nödvändighet snarare än önskan.
Elbilar väljs fortfarande oftare av ägare av privata hem, där laddstationer kan installeras. Men när den urbana infrastrukturen utvecklas förlorar denna faktor gradvis sin kritiska betydelse. Marknaden upplever en intressant vändpunkt.
Om denna trend fortsätter kommer diesel att fullständigt förvandlas till en nischprodukt för dyra modeller, medan massmarknadssegmentet gradvis tas över av bensinhybrider och elbilar. Frågan om transporttillgänglighet blir inte bara ekonomisk, utan också social.
