Ford och debatten om kinesiska biltillverkare i USA
Ford och kinesiska biltillverkare i den amerikanska marknaden
Ford och debatten om kinesiska biltillverkare i USA
Ford förespråkar joint ventures för att skydda den amerikanska marknaden från kinesiska konkurrenter. Läs om deras strategi och planer för en universell elbilplattform.
2026-02-17T05:34:21+03:00
2026-02-17T05:34:21+03:00
2026-02-17T05:34:21+03:00
Ford befinner sig i centrum för en potentiellt banbrytande debatt om kinesiska biltillverkares tillgång till den amerikanska marknaden. Enligt Bloomberg presenterade Jim Farley för Trump-administrationen ett koncept som speglar Kinas praxis från 1990-talet: ett utländskt varumärke skulle endast kunna producera fordon i landet genom ett joint venture där den lokala partnern har en kontrollerande andel. Detta format är avsett att låta USA kontrollera tekniken, vinsterna och utnyttjandet av sina egna fabriker.Förhandlingarna ägde rum i januari mot bakgrund av signaler från Donald Trump. Presidenten antydde en möjlig öppning för kinesiska företag, förutsatt att de bygger fabriker i USA och skapar jobb. Relevanta myndigheter tog dock emot idén ganska kyligt. Källor säger att administrationen fruktar att ett sådant arrangemang ändå skulle leda till ökad konkurrens och press på inhemska leverantörer.GM har tagit starkt avstånd från initiativet och hävdar att att släppa in kinesiska varumärken skulle skada marknaden och försörjningskedjorna. Ford, i kontrast, förespråkar joint venture-modellen som en mekanism för att skydda den inhemska marknaden från billiga, subventionerade fordon, samtidigt som de försöker inte missa den teknologiska agendan.Mitt i dessa diskussioner kvarstår rykten om Fords kontakter med Xiaomi och Geely. Dessa sträcker sig från ett avvisat scenario för gemensam elbilstillverkning i USA till en trolig användning av fabriken i Valencia i Spanien för montering av kinesiska modeller.Parallellt utvecklar Ford sitt eget svar på kinesiska konkurrenter – en universell elbilplattform för modeller som kostar runt 30 000 dollar. Plattformen är planerad att lanseras 2027 och är utformad för att uppnå kostnadsparitet med kinesiska biltillverkare.
Ford, kinesiska biltillverkare, USA, joint venture, elbilar, konkurrens, Jim Farley, Geely, Xiaomi, amerikansk marknad
2026
Michael Powers
news
Ford och kinesiska biltillverkare i den amerikanska marknaden
Ford förespråkar joint ventures för att skydda den amerikanska marknaden från kinesiska konkurrenter. Läs om deras strategi och planer för en universell elbilplattform.
Michael Powers, Editor
Ford befinner sig i centrum för en potentiellt banbrytande debatt om kinesiska biltillverkares tillgång till den amerikanska marknaden. Enligt Bloomberg presenterade Jim Farley för Trump-administrationen ett koncept som speglar Kinas praxis från 1990-talet: ett utländskt varumärke skulle endast kunna producera fordon i landet genom ett joint venture där den lokala partnern har en kontrollerande andel. Detta format är avsett att låta USA kontrollera tekniken, vinsterna och utnyttjandet av sina egna fabriker.
Förhandlingarna ägde rum i januari mot bakgrund av signaler från Donald Trump. Presidenten antydde en möjlig öppning för kinesiska företag, förutsatt att de bygger fabriker i USA och skapar jobb. Relevanta myndigheter tog dock emot idén ganska kyligt. Källor säger att administrationen fruktar att ett sådant arrangemang ändå skulle leda till ökad konkurrens och press på inhemska leverantörer.
GM har tagit starkt avstånd från initiativet och hävdar att att släppa in kinesiska varumärken skulle skada marknaden och försörjningskedjorna. Ford, i kontrast, förespråkar joint venture-modellen som en mekanism för att skydda den inhemska marknaden från billiga, subventionerade fordon, samtidigt som de försöker inte missa den teknologiska agendan.
Mitt i dessa diskussioner kvarstår rykten om Fords kontakter med Xiaomi och Geely. Dessa sträcker sig från ett avvisat scenario för gemensam elbilstillverkning i USA till en trolig användning av fabriken i Valencia i Spanien för montering av kinesiska modeller.
Parallellt utvecklar Ford sitt eget svar på kinesiska konkurrenter – en universell elbilplattform för modeller som kostar runt 30 000 dollar. Plattformen är planerad att lanseras 2027 och är utformad för att uppnå kostnadsparitet med kinesiska biltillverkare.
