Franska åklagare väcker nytt mål mot Volkswagen efter Dieselgate
Volkswagen åtalas för bedrägeri i Frankrike efter Dieselgate-skandalen
Franska åklagare väcker nytt mål mot Volkswagen efter Dieselgate
Franska åklagare har väckt nytt brottsmål mot Volkswagen för bedrägeri kopplat till utsläppsfusk i dieselmodeller. Rättegång planeras 2026, med potentiella böter upp till 10% av omsättningen.
2026-02-19T19:01:23+03:00
2026-02-19T19:01:23+03:00
2026-02-19T19:01:23+03:00
Mer än ett decennium efter att Dieselgate-skandalen först bröt ut har franska åklagare inlett ett nytt brottsmål mot Volkswagen. Undersökningen avslutades den 30 januari 2026, då Paris-myndigheter skickade ärendet till domstol med anklagelser om bedrägeri kopplat till en produkt som utgör en fara för människors och djurs hälsa. Det handlar om TDI-dieselmodeller utrustade med mjukvara som artificiellt sänkte utsläppen under tester.Den franska åklagarmyndigheten vill inte bara hålla Volkswagen ansvarig utan även Renault och Stellantis. Den första förhandlingen är planerad till den 18 december 2026, med en rättegång som sannolikt inleds under 2027. Om Volkswagen fälls för att ha vilseledit konsumenter kan bolaget få böter mellan 750 000 euro upp till 10 procent av sin årliga omsättning, tillsammans med potentiella restriktioner för marknadsföringspraxis.Redan 2015 avslöjades att cirka 11 miljoner Volkswagens diesel-motorer hade programmerats för att fuska med utsläppstester, med utsläpp av kväveoxider som kunde vara upp till 40 gånger högre i verklig körning. Även om liknande system senare avslöjats hos andra biltillverkare blev Volkswagen skandalens ansikte utåt på grund av sin omfattning och globala räckvidd.Advokater för drabbade franska ägare hävdar att bolaget har ignorerat deras krav på kompensation för materiella och moraliska skador, en skarp kontrast mot de höga utbetalningarna som gjorts i andra länder. I USA har Volkswagen till exempel redan betalat över 32 miljarder dollar.Volkswagen har ännu inte kommenterat domstolens beslut, men har tidigare ifrågasatt begreppet grovt bedrägeri med påståendet att franska köpare inte lidit kompensationsbar skada. Denna nya rättsstrid kan bli en av de mest uppmärksammade fortsättningarna på Dieselgate i Europa.
Franska åklagare har väckt nytt brottsmål mot Volkswagen för bedrägeri kopplat till utsläppsfusk i dieselmodeller. Rättegång planeras 2026, med potentiella böter upp till 10% av omsättningen.
Michael Powers, Editor
Mer än ett decennium efter att Dieselgate-skandalen först bröt ut har franska åklagare inlett ett nytt brottsmål mot Volkswagen. Undersökningen avslutades den 30 januari 2026, då Paris-myndigheter skickade ärendet till domstol med anklagelser om bedrägeri kopplat till en produkt som utgör en fara för människors och djurs hälsa. Det handlar om TDI-dieselmodeller utrustade med mjukvara som artificiellt sänkte utsläppen under tester.
Den franska åklagarmyndigheten vill inte bara hålla Volkswagen ansvarig utan även Renault och Stellantis. Den första förhandlingen är planerad till den 18 december 2026, med en rättegång som sannolikt inleds under 2027. Om Volkswagen fälls för att ha vilseledit konsumenter kan bolaget få böter mellan 750 000 euro upp till 10 procent av sin årliga omsättning, tillsammans med potentiella restriktioner för marknadsföringspraxis.
Redan 2015 avslöjades att cirka 11 miljoner Volkswagens diesel-motorer hade programmerats för att fuska med utsläppstester, med utsläpp av kväveoxider som kunde vara upp till 40 gånger högre i verklig körning. Även om liknande system senare avslöjats hos andra biltillverkare blev Volkswagen skandalens ansikte utåt på grund av sin omfattning och globala räckvidd.
Advokater för drabbade franska ägare hävdar att bolaget har ignorerat deras krav på kompensation för materiella och moraliska skador, en skarp kontrast mot de höga utbetalningarna som gjorts i andra länder. I USA har Volkswagen till exempel redan betalat över 32 miljarder dollar.
Volkswagen har ännu inte kommenterat domstolens beslut, men har tidigare ifrågasatt begreppet grovt bedrägeri med påståendet att franska köpare inte lidit kompensationsbar skada. Denna nya rättsstrid kan bli en av de mest uppmärksammade fortsättningarna på Dieselgate i Europa.
