NHTSA avslutar utredning av Stellantis-fordon: Ingen massåterkallels
NHTSA avslutar utredning om aktiva huvudstöd i Stellantis-fordon
NHTSA avslutar utredning av Stellantis-fordon: Ingen massåterkallels
NHTSA har avslutat en utredning av nästan 7,4 miljoner Stellantis-fordon. Ingen allvarlig skada bekräftades, så ingen återkallels krävs. Läs mer om garanti och modeller.
2026-02-27T03:23:20+03:00
2026-02-27T03:23:20+03:00
2026-02-27T03:23:20+03:00
NHTSA har avslutat en flerårig utredning som omfattar nästan 7,4 miljoner Stellantis-fordon tillverkade mellan 2010 och 2020. Utredningen fokuserade på risken för oavsiktlig utlösning av aktiva huvudstöd, men myndighetens slutrapport fann inga bekräftade fall av allvarliga skador som inte hade samband med förut existerande medicinska tillstånd.Denna analys tog flera år att genomföra. NHTSA:s experter granskade data som sträckte sig över upp till 16 år, gick igenom information om 8 500 incidenter och genomförde datorsimuleringar av potentiella risker. Trots 750 registrerade klagomål kunde myndigheten inte bekräfta ett enda fall av allvarlig huvud- eller nackskada. Därför bedömde tillsynsmyndigheten att en massåterkallelse inte var motiverad.Stellantis gick med på ett alternativt åtgärdspaket – en utökad 10-års garanti för de berörda modellerna från Chrysler, Dodge och Jeep. Listan inkluderar Chrysler 200 (2011–2014), Town & Country (2010–2016), Dodge Durango (2011–2020), Grand Caravan (2010–2020), Journey (2010–2019), samt Jeep Compass, Grand Cherokee och Patriot.Företaget har ännu inte kommenterat situationen. NHTSA:s beslut innebär dock att hotet om en av de största återkallelserna i USA på senare år är avvärjt, vilket gör att Stellantis slipper betydande finansiella risker i en tid med svag marknadsdynamik och påtryckningar från investerare.
NHTSA har avslutat en utredning av nästan 7,4 miljoner Stellantis-fordon. Ingen allvarlig skada bekräftades, så ingen återkallels krävs. Läs mer om garanti och modeller.
Michael Powers, Editor
NHTSA har avslutat en flerårig utredning som omfattar nästan 7,4 miljoner Stellantis-fordon tillverkade mellan 2010 och 2020. Utredningen fokuserade på risken för oavsiktlig utlösning av aktiva huvudstöd, men myndighetens slutrapport fann inga bekräftade fall av allvarliga skador som inte hade samband med förut existerande medicinska tillstånd.
Denna analys tog flera år att genomföra. NHTSA:s experter granskade data som sträckte sig över upp till 16 år, gick igenom information om 8 500 incidenter och genomförde datorsimuleringar av potentiella risker. Trots 750 registrerade klagomål kunde myndigheten inte bekräfta ett enda fall av allvarlig huvud- eller nackskada. Därför bedömde tillsynsmyndigheten att en massåterkallelse inte var motiverad.
Stellantis gick med på ett alternativt åtgärdspaket – en utökad 10-års garanti för de berörda modellerna från Chrysler, Dodge och Jeep. Listan inkluderar Chrysler 200 (2011–2014), Town & Country (2010–2016), Dodge Durango (2011–2020), Grand Caravan (2010–2020), Journey (2010–2019), samt Jeep Compass, Grand Cherokee och Patriot.
Företaget har ännu inte kommenterat situationen. NHTSA:s beslut innebär dock att hotet om en av de största återkallelserna i USA på senare år är avvärjt, vilket gör att Stellantis slipper betydande finansiella risker i en tid med svag marknadsdynamik och påtryckningar från investerare.
