McLarens comeback i Le Mans 2027 med kundversion för banbruk
McLarens comeback i Le Mans 2027 och kundversion för banbruk
McLarens comeback i Le Mans 2027 med kundversion för banbruk
McLaren gör comeback i Le Mans 2027 med en WEC-racer och en kundversion för banbruk. Läs om hybriddrivlina, anpassade inställningar och VIP-stödprogram.
2026-03-03T20:03:28+03:00
2026-03-03T20:03:28+03:00
2026-03-03T20:03:28+03:00
McLaren gör comeback i den högsta klassen vid 24-timmarsloppet i Le Mans 2027. Samtidigt utvecklar man en kundversion av bilen för banbruk under kodnamnet Project: Endurance.WEC-racern kommer att följa LMDh-reglerna och ha en hybriddrivlina. Den privata ägarversionen däremot kommer att sakna elkomponenten, men behålla en 2,9-liters biturbo-V6 som grund.Projektet drivs gemensamt av McLaren Automotive och McLaren Racing. För kunderna lovas anpassade inställningar – ett mer flexibelt traktionskontrollsystem, ABS och individuella effektkartor. Detta ska göra bilen lämplig för track days, inte bara för professionella förare.Köparna får en bonus: ett tvåårigt stödprogram som inkluderar simulatoreträning, sessioner med fabriksinstruktörer och VIP-åtkomst till 24-timmarsloppet i Le Mans 2027.Produktionsantal och pris har ännu inte avslöjats. Modellen kommer att erbjudas enbart på inbjudan till en begränsad kundkrets. Leveranserna förväntas påbörjas under andra halvan av 2027.
McLaren, Le Mans 2027, comeback, WEC, LMDh, hybriddrivlina, kundversion, banbruk, track days, Project Endurance
2026
Michael Powers
news
McLarens comeback i Le Mans 2027 och kundversion för banbruk
McLaren gör comeback i Le Mans 2027 med en WEC-racer och en kundversion för banbruk. Läs om hybriddrivlina, anpassade inställningar och VIP-stödprogram.
Michael Powers, Editor
McLaren gör comeback i den högsta klassen vid 24-timmarsloppet i Le Mans 2027. Samtidigt utvecklar man en kundversion av bilen för banbruk under kodnamnet Project: Endurance.
WEC-racern kommer att följa LMDh-reglerna och ha en hybriddrivlina. Den privata ägarversionen däremot kommer att sakna elkomponenten, men behålla en 2,9-liters biturbo-V6 som grund.
Projektet drivs gemensamt av McLaren Automotive och McLaren Racing. För kunderna lovas anpassade inställningar – ett mer flexibelt traktionskontrollsystem, ABS och individuella effektkartor. Detta ska göra bilen lämplig för track days, inte bara för professionella förare.
Köparna får en bonus: ett tvåårigt stödprogram som inkluderar simulatoreträning, sessioner med fabriksinstruktörer och VIP-åtkomst till 24-timmarsloppet i Le Mans 2027.
Produktionsantal och pris har ännu inte avslöjats. Modellen kommer att erbjudas enbart på inbjudan till en begränsad kundkrets. Leveranserna förväntas påbörjas under andra halvan av 2027.
