Nya kinesiska regler föreslås för ADS-indikatorer

© A. Krivonosov

Från 2028 kan Kina ändra reglerna för yttre indikatorer för automatiserad körning. Turkosa lampor på karossen skulle reserveras för fordon med system på nivå 3 eller högre. Bilar med enbart förarstöd på nivå 2 skulle inte få ha särskilda ADS-indikatorer. Själva förarstödssystemen förbjuds däremot inte.

Bestämmelserna ingår i ett förslag till revidering av den kinesiska standarden GB 4785, som presenterades av ministeriet för industri och informationsteknik den 20 oktober 2026. Standarden gäller fordonens yttre belysning och signalering. För ADS-indikatorer föreslås blågrön, eller turkos, färg samt regler för placering och funktion.

Monteringen skulle förbli frivillig. Tillverkare av fordon med automatiserad körning på nivå 3 eller högre får använda lamporna utan att vara skyldiga att göra det. Om de monteras måste antal, placering och funktion uppfylla standardens krav.

För personbilar under sex meter föreslås indikatorer fram, bak och på sidorna. Den beskrivna lösningen omfattar minst sex lampor: två framtill, två baktill och en på vardera sidan. Syftet är att andra trafikanter ska kunna uppfatta när automatiserad körning är aktiv.

Manuell aktivering skulle inte tillåtas. Enligt förslaget ska samtliga ADS-lampor tändas automatiskt när nivå 3 eller högre aktiveras och släckas när läget avslutas. De får inte lysa när bara funktioner på nivå 2 används. Därmed visar de det verkliga körläget, inte enbart att avancerad utrustning finns.

Skillnaden är viktig för NOA-system som kan följa en rutt, byta körfält och hantera korsningar. Trots dessa förmågor kan de fortfarande räknas som nivå 2. Föraren måste då ständigt övervaka trafiken och har ansvaret för körningen. Navigationshjälp gör inte i sig bilen till ett fordon på nivå 3.

Förslaget GB 4785 berör även annan yttre belysning. Det innehåller begränsningar för texter och dekorativa bilder som liknar människo- eller djuransikten samt ytterligare regler för ljusstyrning. Undantag och tekniska villkor föreslås för viss belysning, däribland upplysta emblem.

Föreslaget ikraftträdande är den 1 januari 2028, men det offentliga samrådet väntas pågå till den 19 december 2026. Olika krav kan omfattas av skilda övergångsperioder. Tidpunkterna för nya och tidigare godkända modeller avgörs av den slutliga texten.

Kina vill därmed tydligt skilja signaler från vanliga förarstöd från indikatorer för verklig automatiserad körning på nivå 3 eller högre. Om förslaget antas ska turkosa lampor visa att ADS-läget är aktivt, inte att bilen har vilken avancerad assistent som helst. Reglerna kan fortfarande ändras.