Gordon Murray T.50s Niki Lauda får produktionsgodkännande
T.50s Niki Lauda: Hyperbil med rekordprestanda sätts i produktion
Gordon Murray T.50s Niki Lauda får produktionsgodkännande
Gordon Murray Automotive har fått slutgiltigt godkännande för att producera T.50s Niki Lauda. Denna hyperbil, med 761 hk och 890 kg vikt, slog GT3-rekordet på Bahrain. Läs om specifikationer och produktion.
2026-03-05T22:40:37+03:00
2026-03-05T22:40:37+03:00
2026-03-05T22:40:37+03:00
Gordon Murray Automotive har nu fått slutgiltigt godkännande för att sätta T.50s Niki Lauda i produktion. Beslutet kommer efter lyckade tester på Bahrain International Circuit, där utvecklaren och testföraren Dario Franchitti noterade en varvtid på 1:53,03. Det innebär att han slog GT3-rekordet från 2001 med hela sju sekunder.Modellen, som är uppkallad efter trefaldige Formel 1-mästaren Niki Lauda, blir en strikt begränsad serie på bara 25 exemplar. Alla är redan sålda, och produktionen beräknas vara klar i mitten av 2026.T.50s bygger på den civila T.50:n, men har fått ett helt nytt aerodynamikpaket. Med en vikt på endast 890 kg drivs hyperbilen av en atmosfärisk 3,9-liters Cosworth V12:a som utvecklar 761 hästkrafter vid 11 500 varv per minut. Det ger ett specifikt effekttal på 195 hästkrafter per liter. Kraften överförs via en sexväxlad Xtrac-växellåda med paddlar.Aerodynamikpaketet genererar upp till 1 200 kg nedåtkraft – mer än bilens egen vikt. Bromsningen sköts av Brembos kolkeramiska skivor. Under testerna nådde bilen en toppfart på 269 km/h och sidkrafter på 2,7 g.Priset för varje bil ligger på 3,1 miljoner pund exklusive skatter. Det inkluderar racetillbehör och teknisk support.I praktiken illustrerar T.50s-projektet GMA:s strategi att skapa extremt begränsade racerbilar som ett märkesbyggande verktyg. Till skillnad från hybriddrivna hyperbilar satsar T.50s på en atmosfärisk motor och minimal vikt – ett tydligt alternativt tänkande inom racingssegmentet.
Gordon Murray Automotive har fått slutgiltigt godkännande för att producera T.50s Niki Lauda. Denna hyperbil, med 761 hk och 890 kg vikt, slog GT3-rekordet på Bahrain. Läs om specifikationer och produktion.
Michael Powers, Editor
Gordon Murray Automotive har nu fått slutgiltigt godkännande för att sätta T.50s Niki Lauda i produktion. Beslutet kommer efter lyckade tester på Bahrain International Circuit, där utvecklaren och testföraren Dario Franchitti noterade en varvtid på 1:53,03. Det innebär att han slog GT3-rekordet från 2001 med hela sju sekunder.
Modellen, som är uppkallad efter trefaldige Formel 1-mästaren Niki Lauda, blir en strikt begränsad serie på bara 25 exemplar. Alla är redan sålda, och produktionen beräknas vara klar i mitten av 2026.
T.50s bygger på den civila T.50:n, men har fått ett helt nytt aerodynamikpaket. Med en vikt på endast 890 kg drivs hyperbilen av en atmosfärisk 3,9-liters Cosworth V12:a som utvecklar 761 hästkrafter vid 11 500 varv per minut. Det ger ett specifikt effekttal på 195 hästkrafter per liter. Kraften överförs via en sexväxlad Xtrac-växellåda med paddlar.
Aerodynamikpaketet genererar upp till 1 200 kg nedåtkraft – mer än bilens egen vikt. Bromsningen sköts av Brembos kolkeramiska skivor. Under testerna nådde bilen en toppfart på 269 km/h och sidkrafter på 2,7 g.
Priset för varje bil ligger på 3,1 miljoner pund exklusive skatter. Det inkluderar racetillbehör och teknisk support.
I praktiken illustrerar T.50s-projektet GMA:s strategi att skapa extremt begränsade racerbilar som ett märkesbyggande verktyg. Till skillnad från hybriddrivna hyperbilar satsar T.50s på en atmosfärisk motor och minimal vikt – ett tydligt alternativt tänkande inom racingssegmentet.
