Subaru patenterar turbin som räckviddsförlängare i hybrid
Subarus patent: turbin som generator för lättare EREV-hybrid
Subaru patenterar turbin som räckviddsförlängare i hybrid
Subaru utvecklar en turbin som generator i EREV-hybrid: kompakt, lätt och potentiellt renare än boxermotorn. Två batterier, snabb uppspolning och lägre buller.
2025-09-21T01:12:55+03:00
2025-09-21T01:12:55+03:00
2025-09-21T01:12:55+03:00
Subaru har tagit patent på ett system som byter ut den vanliga kolvmotorn i en hybrid mot en turbin som fungerar som generator. I läget för räckviddsförlängning (EREV) skulle turbinen ladda batteriet, vilket öppnar för en mer kompakt och lättare lösning än en traditionell motor. På pappret låter det som en vettig kompromiss för vardagskörning utan onödig vikt.Företaget har också erfarenhet att luta sig mot: via sin flygverksamhet har Subaru deltagit i produktion av skolflygplan och helikoptrar, inklusive licenstillverkade versioner av Apache- och Bell-modeller. Nu vill ingenjörerna översätta den kompetensen till bilar för vägtrafik.Turbiner lockar med hög effekt i förhållande till vikt, enkel mekanik och lång livslängd. Med noggrann kalibrering kan de dessutom släppa ut färre föroreningar än Subarus konventionella motorer. Nackdelarna är välkända: buller, heta avgaser och långsam uppstart. I det nya patentet föreslår teamet att generatorn inte bara ska ladda batteriet utan också snurra upp turbinen snabbt, vilket kortar starttiden och dämpar ljudnivån.Upplägget omfattar två batterier: ett högspänningspaket och ett separat 12-voltsbatteri som kan starta turbinen även när huvudbatteriet är lågt. Tanken är att turbinen ska behöva gå mer sällan, men fylla på mer energi varje gång den väl används.Experter drar redan paralleller till Mazdas lösning, där en wankelmotor fungerar som generator i hybrider. Om tekniken tar sig hela vägen till produktion kan marknaden få en tydligt annorlunda typ av hybrid. I sin helhet framstår konceptet som smart paketering för vardagsbruk, särskilt om den snabba uppspolningen och tystare gången faktiskt infrias.
Subaru, turbin, generator, hybrid, EREV, räckviddsförlängare, patent, två batterier, snabb uppspolning, lägre buller, Mazda, wankelmotor, lättare, kompakt, utsläpp, teknik
2025
Michael Powers
news
Subarus patent: turbin som generator för lättare EREV-hybrid
Subaru utvecklar en turbin som generator i EREV-hybrid: kompakt, lätt och potentiellt renare än boxermotorn. Två batterier, snabb uppspolning och lägre buller.
Michael Powers, Editor
Subaru har tagit patent på ett system som byter ut den vanliga kolvmotorn i en hybrid mot en turbin som fungerar som generator. I läget för räckviddsförlängning (EREV) skulle turbinen ladda batteriet, vilket öppnar för en mer kompakt och lättare lösning än en traditionell motor. På pappret låter det som en vettig kompromiss för vardagskörning utan onödig vikt.
Företaget har också erfarenhet att luta sig mot: via sin flygverksamhet har Subaru deltagit i produktion av skolflygplan och helikoptrar, inklusive licenstillverkade versioner av Apache- och Bell-modeller. Nu vill ingenjörerna översätta den kompetensen till bilar för vägtrafik.
Turbiner lockar med hög effekt i förhållande till vikt, enkel mekanik och lång livslängd. Med noggrann kalibrering kan de dessutom släppa ut färre föroreningar än Subarus konventionella motorer. Nackdelarna är välkända: buller, heta avgaser och långsam uppstart. I det nya patentet föreslår teamet att generatorn inte bara ska ladda batteriet utan också snurra upp turbinen snabbt, vilket kortar starttiden och dämpar ljudnivån.
Upplägget omfattar två batterier: ett högspänningspaket och ett separat 12-voltsbatteri som kan starta turbinen även när huvudbatteriet är lågt. Tanken är att turbinen ska behöva gå mer sällan, men fylla på mer energi varje gång den väl används.
Experter drar redan paralleller till Mazdas lösning, där en wankelmotor fungerar som generator i hybrider. Om tekniken tar sig hela vägen till produktion kan marknaden få en tydligt annorlunda typ av hybrid. I sin helhet framstår konceptet som smart paketering för vardagsbruk, särskilt om den snabba uppspolningen och tystare gången faktiskt infrias.
