BMW har inga planer på Range Extender-teknik för elbilar
BMW avstår från Range Extender-teknik för elbilar
BMW har inga planer på Range Extender-teknik för elbilar
BMW har inga omedelbara planer på att återuppta Range Extender-tekniken, som användes i BMW i3 REx. Företaget fokuserar på batteriutveckling och snabbladdning för längre räckvidder.
2026-03-15T23:20:31+03:00
2026-03-15T23:20:31+03:00
2026-03-15T23:20:31+03:00
BMW har meddelat att företaget inte har några omedelbara planer på att återuppta Range Extender-tekniken – ett system där en bensinmotor fungerar som generator för att ladda ett elfordons batteri. Denna metod användes tidigare i BMW i3 REx-modellen.Den kompakta elbilen hade en liten 650cc tvåcylindrig motor som inte drev hjulen utan enbart fungerade som generator för att förlänga räckvidden. Efter att produktionen av BMW i3 avslutades 2022 övergav företaget dock denna lösning.Enligt BMW:s forsknings- och utvecklingschef Joachim Post kan moderna elbilar redan leverera tillräcklig räckvidd utan extra generatorer. Till exempel kommer den nya generationen av BMW iX3-elcrossovern att kunna köra över 800 kilometer i WLTP-cykeln. Dessutom stöder den nya Neue Klasse-plattformen ultrasnabbladdning på upp till 400 kW, vilket avsevärt minskar tiden för energipåfyllning.Ändå har BMW inte uteslutit en potentiell återkomst av Range Extender-tekniken i framtiden. Den skulle kunna visa sig särskilt användbar i regioner med underutvecklad laddningsinfrastruktur. Om ett sådant system åter dyker upp kan det implementeras i större modeller som BMW X5 eller X7.Samtidigt fortsätter företaget att utveckla alternativa tekniker. Det är redan känt att nästa generations BMW X5 kommer att få en version med vätebränslecell utvecklad i samarbete med Toyota, och denna modell förväntas debutera 2028.BMW fokuserar på batteriutveckling och snabbladdning istället för mellanliggande tekniker. Om nya plattformar verkligen uppnår räckvidder över 800 km kan behovet av räckviddsförlängande generatorer naturligt försvinna.
BMW, Range Extender, elbilar, räckvidd, BMW i3, Neue Klasse, snabbladdning, batteriutveckling, elektriska fordon, BMW iX3
BMW har inga omedelbara planer på att återuppta Range Extender-tekniken, som användes i BMW i3 REx. Företaget fokuserar på batteriutveckling och snabbladdning för längre räckvidder.
Michael Powers, Editor
BMW har meddelat att företaget inte har några omedelbara planer på att återuppta Range Extender-tekniken – ett system där en bensinmotor fungerar som generator för att ladda ett elfordons batteri. Denna metod användes tidigare i BMW i3 REx-modellen.
Den kompakta elbilen hade en liten 650cc tvåcylindrig motor som inte drev hjulen utan enbart fungerade som generator för att förlänga räckvidden. Efter att produktionen av BMW i3 avslutades 2022 övergav företaget dock denna lösning.
Enligt BMW:s forsknings- och utvecklingschef Joachim Post kan moderna elbilar redan leverera tillräcklig räckvidd utan extra generatorer. Till exempel kommer den nya generationen av BMW iX3-elcrossovern att kunna köra över 800 kilometer i WLTP-cykeln. Dessutom stöder den nya Neue Klasse-plattformen ultrasnabbladdning på upp till 400 kW, vilket avsevärt minskar tiden för energipåfyllning.
Ändå har BMW inte uteslutit en potentiell återkomst av Range Extender-tekniken i framtiden. Den skulle kunna visa sig särskilt användbar i regioner med underutvecklad laddningsinfrastruktur. Om ett sådant system åter dyker upp kan det implementeras i större modeller som BMW X5 eller X7.
Samtidigt fortsätter företaget att utveckla alternativa tekniker. Det är redan känt att nästa generations BMW X5 kommer att få en version med vätebränslecell utvecklad i samarbete med Toyota, och denna modell förväntas debutera 2028.
BMW fokuserar på batteriutveckling och snabbladdning istället för mellanliggande tekniker. Om nya plattformar verkligen uppnår räckvidder över 800 km kan behovet av räckviddsförlängande generatorer naturligt försvinna.
