Fem BMW-motorer att undvika vid köp av begagnad bil
Fem BMW-motorer du bör undvika vid köp av begagnad bil
Fem BMW-motorer att undvika vid köp av begagnad bil
Upptäck fem BMW-motorer som kan orsaka problem och höga reparationskostnader. Lär dig vilka motorer du bör undvika vid köp av begagnad bil för att spara pengar och huvudvärk.
2026-03-23T16:41:36+03:00
2026-03-23T16:41:36+03:00
2026-03-23T16:41:36+03:00
Precis som andra biltillverkare är inte BMW perfekt, och deras motorer har inte alltid varit förebilder på tillförlitlighet. Här är en lista över fem motorer från det tyska märket som du kanske vill undvika när du köper en begagnad bil.N47 DieselDenna motor är ökänd för frekventa fel på kamkedjan. Kedjan sitter på ett extremt obekvämt och svåråtkomligt ställe, vilket gör att byte blir mycket dyrt för ägarna. Dessutom leder ett kamkedjefel ofta till allvarliga motorskador, som böjda kolvar och ventiler, vilket driver upp reparationskostnaderna ytterligare.N63 V8N63-motorn har en åttacylindrig V-konfiguration. Tidiga versioner av denna kraftkälla hade många problem, inklusive överhettning av motorblock, överdriven oljeförbrukning och karakteristiska knackljud. Ingenjörerna reviderade senare designen och eliminerade de flesta av dessa problem, men tidiga modeller fortsätter att orsaka betydande huvudvärk för BMW-ägare.S85 V10Hjärtat i den legendariska tredje generationens M5 och M6-modeller levererar enastående effekt och prestanda, vilket ger bilen imponerande acceleration och höga topphastigheter. Att underhålla en sådan motor är dock kostsamt även när den går smidigt. En nyckelsvag punkt är vevlagerlagerfodren, som är benägna att slitas snabbt och kräver byte vid specifika körsträckor.N54I sig är denna motor ganska tillförlitlig och kan hålla länge vid korrekt underhåll. Ändå står ägare ofta inför problem med hjälpkomponenter. De vanligaste problemen involverar fel på högtrycksbränslepumpen, bränsleinjektorerna och slitna ventiltäckspackningar. Alla dessa delar behöver regelbundet bytas för att förhindra motorfel eller till och med totalt motorstopp.N73 V12Som en av BMW:s flaggskeppsmotorer, med tolv cylindrar och en massiv slagvolym, blev N73 ett sant symbol för märkets lyx och exklusivitet. Men den komplexa designen innebar att alla motorproblem översattes till stora ekonomiska utgifter. Frekventa servicebesök berodde på fel på bränslepumpen och kylsystemet, med reparationskostnader som var betydligt högre än genomsnittet för andra BMW-modeller.
BMW motorer, begagnad bil, N47 Diesel, N63 V8, S85 V10, N54, N73 V12, motorproblem, reparationskostnader, köpa begagnad bil
2026
Michael Powers
news
Fem BMW-motorer du bör undvika vid köp av begagnad bil
Upptäck fem BMW-motorer som kan orsaka problem och höga reparationskostnader. Lär dig vilka motorer du bör undvika vid köp av begagnad bil för att spara pengar och huvudvärk.
Michael Powers, Editor
Precis som andra biltillverkare är inte BMW perfekt, och deras motorer har inte alltid varit förebilder på tillförlitlighet. Här är en lista över fem motorer från det tyska märket som du kanske vill undvika när du köper en begagnad bil.
N47 Diesel
Denna motor är ökänd för frekventa fel på kamkedjan. Kedjan sitter på ett extremt obekvämt och svåråtkomligt ställe, vilket gör att byte blir mycket dyrt för ägarna. Dessutom leder ett kamkedjefel ofta till allvarliga motorskador, som böjda kolvar och ventiler, vilket driver upp reparationskostnaderna ytterligare.
N63 V8
N63-motorn har en åttacylindrig V-konfiguration. Tidiga versioner av denna kraftkälla hade många problem, inklusive överhettning av motorblock, överdriven oljeförbrukning och karakteristiska knackljud. Ingenjörerna reviderade senare designen och eliminerade de flesta av dessa problem, men tidiga modeller fortsätter att orsaka betydande huvudvärk för BMW-ägare.
S85 V10
Hjärtat i den legendariska tredje generationens M5 och M6-modeller levererar enastående effekt och prestanda, vilket ger bilen imponerande acceleration och höga topphastigheter. Att underhålla en sådan motor är dock kostsamt även när den går smidigt. En nyckelsvag punkt är vevlagerlagerfodren, som är benägna att slitas snabbt och kräver byte vid specifika körsträckor.
N54
I sig är denna motor ganska tillförlitlig och kan hålla länge vid korrekt underhåll. Ändå står ägare ofta inför problem med hjälpkomponenter. De vanligaste problemen involverar fel på högtrycksbränslepumpen, bränsleinjektorerna och slitna ventiltäckspackningar. Alla dessa delar behöver regelbundet bytas för att förhindra motorfel eller till och med totalt motorstopp.
N73 V12
Som en av BMW:s flaggskeppsmotorer, med tolv cylindrar och en massiv slagvolym, blev N73 ett sant symbol för märkets lyx och exklusivitet. Men den komplexa designen innebar att alla motorproblem översattes till stora ekonomiska utgifter. Frekventa servicebesök berodde på fel på bränslepumpen och kylsystemet, med reparationskostnader som var betydligt högre än genomsnittet för andra BMW-modeller.
