BYD God’s Eye-skandal: Prestandaproblem med förarassistanssystemet
BYD God’s Eye-skandal: Problem med förarassistanssystemet
BYD God’s Eye-skandal: Prestandaproblem med förarassistanssystemet
BYD:s förarassistanssystem God’s Eye möter kritik för prestandaproblem som plötsliga accelerationer och navigeringsfel. Läs om skandalen och konsekvenserna.
2026-03-26T16:10:36+03:00
2026-03-26T16:10:36+03:00
2026-03-26T16:10:36+03:00
Kinesiska biltillverkaren BYD har hamnat i skandalens mitt på sin hemmamarknad. Anledningen är ett stort antal kundklagomål om prestandan hos företagets förarassistanssystem God’s Eye, som marknadsförs som en motsvarighet till autopilot.KärnproblemetKöpare rapporterar problem med systemet, inklusive plötsliga accelerationer och oförutsägbara manövrar. I ett fall accelererade en Yangwang U8 SUV oväntat upp till 93 km/h i ett område med hastighetsbegränsning på 60 km/h. Problemen omfattar även styrkontroll, navigeringsfel och förseningar i funktionssvar. Klagomålen kommer inte bara från ägare av premiummodeller utan även från köpare av BYD:s bilmodeller för bredare marknaden.Teknik under luppenGod’s Eye finns i flera versioner, från en grundkonfiguration med kameror och radar till avancerade alternativ med lidar och ett utökat sensornätverk. Även toppkonfigurationerna levererar dock inte konsekvent prestanda enligt återkoppling från användarna.Situationen påminner om problem som Tesla har stött på med sitt Full Self Driving-system, som också har mött kritik och utredningar. Liknande farhågor har tidigare uppstått hos andra biltillverkare, inklusive Ford.Konsekvenser för varumärketBYD har aktivt marknadsfört autonom körteknik som en viktig konkurrensfördel. I praktiken innebär detta att den aktuella skandalen kan påverka konsumenternas förtroende, särskilt i en tid av ökad konkurrens inom elbilssektorn. För närvarande är det oklart om God’s Eye kommer att lanseras på andra marknader, som till exempel Australien. Företaget har inte gett något officiellt uttalande i frågan.
BYD:s förarassistanssystem God’s Eye möter kritik för prestandaproblem som plötsliga accelerationer och navigeringsfel. Läs om skandalen och konsekvenserna.
Michael Powers, Editor
Kinesiska biltillverkaren BYD har hamnat i skandalens mitt på sin hemmamarknad. Anledningen är ett stort antal kundklagomål om prestandan hos företagets förarassistanssystem God’s Eye, som marknadsförs som en motsvarighet till autopilot.
Kärnproblemet
Köpare rapporterar problem med systemet, inklusive plötsliga accelerationer och oförutsägbara manövrar. I ett fall accelererade en Yangwang U8 SUV oväntat upp till 93 km/h i ett område med hastighetsbegränsning på 60 km/h. Problemen omfattar även styrkontroll, navigeringsfel och förseningar i funktionssvar. Klagomålen kommer inte bara från ägare av premiummodeller utan även från köpare av BYD:s bilmodeller för bredare marknaden.
Teknik under luppen
God’s Eye finns i flera versioner, från en grundkonfiguration med kameror och radar till avancerade alternativ med lidar och ett utökat sensornätverk. Även toppkonfigurationerna levererar dock inte konsekvent prestanda enligt återkoppling från användarna.
Situationen påminner om problem som Tesla har stött på med sitt Full Self Driving-system, som också har mött kritik och utredningar. Liknande farhågor har tidigare uppstått hos andra biltillverkare, inklusive Ford.
Konsekvenser för varumärket
BYD har aktivt marknadsfört autonom körteknik som en viktig konkurrensfördel. I praktiken innebär detta att den aktuella skandalen kan påverka konsumenternas förtroende, särskilt i en tid av ökad konkurrens inom elbilssektorn. För närvarande är det oklart om God’s Eye kommer att lanseras på andra marknader, som till exempel Australien. Företaget har inte gett något officiellt uttalande i frågan.
