BYD växlar upp i Europa: två elbilsfabriker och batteriplan
BYD bygger två elbilsfabriker i EU och överväger batteriproduktion
BYD växlar upp i Europa: två elbilsfabriker och batteriplan
BYD accelererar sin EU-satsning: fabriker i Ungern och Turkiet, upp till 500 000 elbilar/år. Tredje anläggning kan bli batteriproduktion. Beslut inom två år.
2025-09-25T17:06:57+03:00
2025-09-25T17:06:57+03:00
2025-09-25T17:06:57+03:00
BYD växlar upp sin Europasatsning och förbereder två elbilsfabriker – en i Ungern och en i Turkiet – med en samlad kapacitet på upp till 500 000 bilar per år. En tredje plats finns redan med i planeringen, och företaget står inför ett strategiskt val: bygga ännu fler fordon eller styra investeringen till batteriproduktion.På en konferens i Milano framhöll BYD:s Europarådgivare Alfredo Altavilla att det inte är särskilt vettigt att skeppa batterier från Kina om bilarna monteras i Europa. Argumentet är svårt att säga emot, inte minst med BYD:s position som världens näst största batteritillverkare efter CATL.Att flytta delar av batteriverksamheten in i EU skulle kapa kostnader och samtidigt stärka varumärket just när Bryssel rullar ut nya protektionistiska åtgärder. Det är ett pragmatiskt drag som gör mer än att snabba upp logistiken; det förankrar bolaget djupare på en marknad där trovärdighet och närhet spelar roll.Europa saknar fortfarande tillräcklig inhemsk batterikapacitet, trots att efterfrågan på elbilar och hybrider växlar upp. BYD:s vice vd Stella Li har betonat att bolaget siktar på fullt europeisk montering till 2028. Ett beslut om utformningen av den tredje anläggningen väntas inom två år, där elpriserna blir den avgörande faktorn.Utöver produktionen planerar BYD att bredda sin närvaro med premiummärkena Denza och YangWang samt att rulla ut megasnabbladdare på 1 MW runtom i Europa. Tillsammans signalerar dessa steg en långsiktig satsning på regionen – och en tydlig ambition att mäta sig med Europas främsta.
BYD accelererar sin EU-satsning: fabriker i Ungern och Turkiet, upp till 500 000 elbilar/år. Tredje anläggning kan bli batteriproduktion. Beslut inom två år.
Michael Powers, Editor
BYD växlar upp sin Europasatsning och förbereder två elbilsfabriker – en i Ungern och en i Turkiet – med en samlad kapacitet på upp till 500 000 bilar per år. En tredje plats finns redan med i planeringen, och företaget står inför ett strategiskt val: bygga ännu fler fordon eller styra investeringen till batteriproduktion.
På en konferens i Milano framhöll BYD:s Europarådgivare Alfredo Altavilla att det inte är särskilt vettigt att skeppa batterier från Kina om bilarna monteras i Europa. Argumentet är svårt att säga emot, inte minst med BYD:s position som världens näst största batteritillverkare efter CATL.
Att flytta delar av batteriverksamheten in i EU skulle kapa kostnader och samtidigt stärka varumärket just när Bryssel rullar ut nya protektionistiska åtgärder. Det är ett pragmatiskt drag som gör mer än att snabba upp logistiken; det förankrar bolaget djupare på en marknad där trovärdighet och närhet spelar roll.
Europa saknar fortfarande tillräcklig inhemsk batterikapacitet, trots att efterfrågan på elbilar och hybrider växlar upp. BYD:s vice vd Stella Li har betonat att bolaget siktar på fullt europeisk montering till 2028. Ett beslut om utformningen av den tredje anläggningen väntas inom två år, där elpriserna blir den avgörande faktorn.
Utöver produktionen planerar BYD att bredda sin närvaro med premiummärkena Denza och YangWang samt att rulla ut megasnabbladdare på 1 MW runtom i Europa. Tillsammans signalerar dessa steg en långsiktig satsning på regionen – och en tydlig ambition att mäta sig med Europas främsta.
