Geely visar i-HEV-hybridteknik med 2,2 l/100 km i en sedan i A6-storlek
Geely presenterar i-HEV-hybridsystem med 2,2 l/100 km
Geely visar i-HEV-hybridteknik med 2,2 l/100 km i en sedan i A6-storlek
Geely har presenterat sitt nya i-HEV Intelligent Energy-system. Kombinationen av en 1,5-liters bensinmotor och en kraftfull eldel ska ge 308 hk och en förbrukning på omkring 2,2 l/100 km.
2026-04-19T17:50:02+03:00
2026-04-19T17:50:02+03:00
2026-04-19T17:50:02+03:00
Kinesiska Geely tar ett nytt steg i utvecklingen av hybridteknik. Företaget har presenterat systemet i-HEV Intelligent Energy, som uppges kunna ge en bränsleförbrukning på bara omkring 2,2 l/100 km i en bil stor som en Audi A6.Tekniken får premiär i sedanen Geely Emgrand, som är omkring 4,8 meter lång. Under huven sitter en 1,5-liters bensinmotor med en rekordhög termisk verkningsgrad på 48,41 procent, i kombination med en kraftfull elektrisk del. Den sammanlagda effekten uppges nå 308 hk, klart mer än i de flesta traditionella hybrider.Enligt tillverkaren visade bilen 2,22 l/100 km i verkliga tester på ön Hainan. Som jämförelse ligger även etablerade referenser som Toyota Prius högre i liknande prov.Systemets nyckel är en centraliserad arkitektur med inslag av AI. Den smarta styrenheten optimerar i realtid samspelet mellan motor, batteri och övriga system för att höja effektiviteten.Det viktiga är att den nya tekniken inte stannar vid en enda modell. Den väntas snart dyka upp i fler 2026-bilar inom Geely-ekosystemet, inklusive crossovers och möjligen även modeller från Volvo och Lynk & Co. Mot bakgrund av hårdare utsläppsregler och stigande bränslepriser kan sådana lösningar påverka balansen på bilmarknaden på allvar.Geely gör därmed ett tydligt utspel i kampen om ledarskapet inom hybridteknik. Om siffrorna står sig i verklig körning blir det en rejäl utmaning för de japanska tillverkarna. Nästa stora strid handlar inte bara om miljö, utan också om effektivitet.
Geely, Geely Emgrand, i-HEV Intelligent Energy, hybridteknik, hybridsedan, 1,5-litersmotor, bränsleförbrukning, 2,2 l/100 km, AI-arkitektur, termisk verkningsgrad, Toyota Prius, Volvo, Lynk & Co
2026
Michael Powers
news
Geely presenterar i-HEV-hybridsystem med 2,2 l/100 km
Geely har presenterat sitt nya i-HEV Intelligent Energy-system. Kombinationen av en 1,5-liters bensinmotor och en kraftfull eldel ska ge 308 hk och en förbrukning på omkring 2,2 l/100 km.
Michael Powers, Editor
Kinesiska Geely tar ett nytt steg i utvecklingen av hybridteknik. Företaget har presenterat systemet i-HEV Intelligent Energy, som uppges kunna ge en bränsleförbrukning på bara omkring 2,2 l/100 km i en bil stor som en Audi A6.
Tekniken får premiär i sedanen Geely Emgrand, som är omkring 4,8 meter lång. Under huven sitter en 1,5-liters bensinmotor med en rekordhög termisk verkningsgrad på 48,41 procent, i kombination med en kraftfull elektrisk del. Den sammanlagda effekten uppges nå 308 hk, klart mer än i de flesta traditionella hybrider.
Enligt tillverkaren visade bilen 2,22 l/100 km i verkliga tester på ön Hainan. Som jämförelse ligger även etablerade referenser som Toyota Prius högre i liknande prov.
Systemets nyckel är en centraliserad arkitektur med inslag av AI. Den smarta styrenheten optimerar i realtid samspelet mellan motor, batteri och övriga system för att höja effektiviteten.
Det viktiga är att den nya tekniken inte stannar vid en enda modell. Den väntas snart dyka upp i fler 2026-bilar inom Geely-ekosystemet, inklusive crossovers och möjligen även modeller från Volvo och Lynk & Co. Mot bakgrund av hårdare utsläppsregler och stigande bränslepriser kan sådana lösningar påverka balansen på bilmarknaden på allvar.
Geely gör därmed ett tydligt utspel i kampen om ledarskapet inom hybridteknik. Om siffrorna står sig i verklig körning blir det en rejäl utmaning för de japanska tillverkarna. Nästa stora strid handlar inte bara om miljö, utan också om effektivitet.
