BRABUS går in i elmc-segmentet med tre stadsinriktade modeller
BRABUS visar sina första eldrivna motorcyklar på Milan Design Week 2026
BRABUS går in i elmc-segmentet med tre stadsinriktade modeller
BRABUS tar steget in i segmentet för eldrivna motorcyklar med tre nyheter som visades på Milan Design Week 2026. Modellprogrammet erbjuder upp till 27 kW, 475 Nm och 150 km räckvidd.
2026-04-21T17:48:02+03:00
2026-04-21T17:48:02+03:00
2026-04-21T17:48:02+03:00
Tuningföretaget BRABUS har officiellt klivit in i segmentet för eldrivna motorcyklar och visade samtidigt tre modeller på Milan Design Week 2026. Enligt företagets representanter, som talade med SPEEDME, består programmet av DAB 1a BRABUS, BRABUS URBAN E och den limiterade FIRST EDITION. Nyheterna är inriktade på stadskörning och erbjuder upp till 27 kW effekt, 475 Nm vridmoment och en räckvidd på upp till 150 km.BRABUS-premiär i ett nytt segmentDebuten skedde i Milano, en av de viktigaste scenerna i designvärlden. Det är ingen slump: BRABUS satsar inte bara på prestanda utan också på visuell identitet. Företagets chef Konstantin Buschmann sade att märket går in i ”ett nytt segment och till en ny publik”, och tillade att det ska skapa en ”wow-effekt redan från första sekunden”. Därmed fortsätter BRABUS sin strategi att bredda sig bortom traditionell biltuning.Upp till 475 Nm och omedelbar accelerationToppversionen BRABUS URBAN E har fått ungefär 20 procent högre effekt och levererar 27 kW (37 hk) samt 475 Nm vridmoment. Basversionen DAB 1a BRABUS ger 23 kW och 395 Nm.De eldrivna motorcyklarna är utrustade med ett 72-voltsbatteri på 7,1 kWh, vilket räcker till upp till 150 km på en laddning. Toppfarten är begränsad till 120 km/h, och laddning till 100 procent tar omkring tre till fyra timmar från ett vanligt eluttag.En viktig detalj är systemet för körlägen, från ett effektivt läge till Nitrous Boost-läget som tillfälligt frigör maximal effekt vid omkörning.Premiumdesign och begränsade serierModellernas formspråk följer BRABUS signaturstil med kolfiberpaneler, svart högblank finish och detaljer med tydliga kopplingar till märkets supersportbilar. Här finns också Masterpiece-läder, Alcantara och unika inslag som en upplyst emblemdekor.Särskild uppmärksamhet riktas mot FIRST EDITION, där var och en av de fyra färgversionerna byggs i endast 10 exemplar. Priset på dessa modeller når upp till 32 500 euro, medan instegsversionen börjar på 16 900 euro.DAB Motors medgrundare Simon Dabadie framhöll att projektet inte är ”bara ett samarbete, utan ett gemensamt skapande av ett nytt koncept för urban mobilitet”.BRABUS öppnar därmed i praktiken en ny marknad för sig själv, där inte bara effekt och teknik spelar roll utan också design som avgörande köpfaktor. Eldrivna motorcyklar blir en del av premiumsegmentet, och projekt som detta kan skynda på omvandlingen av hela marknaden för urban mobilitet, där konkurrensen redan sträcker sig långt bortom bilen.
BRABUS, DAB Motors, elmotorcykel, BRABUS URBAN E, DAB 1a BRABUS, FIRST EDITION, Milan Design Week 2026, urban mobilitet, 27 kW, 475 Nm, 150 km räckvidd, premium elmc
2026
Michael Powers
news
BRABUS visar sina första eldrivna motorcyklar på Milan Design Week 2026
BRABUS tar steget in i segmentet för eldrivna motorcyklar med tre nyheter som visades på Milan Design Week 2026. Modellprogrammet erbjuder upp till 27 kW, 475 Nm och 150 km räckvidd.
Michael Powers, Editor
Tuningföretaget BRABUS har officiellt klivit in i segmentet för eldrivna motorcyklar och visade samtidigt tre modeller på Milan Design Week 2026. Enligt företagets representanter, som talade med SPEEDME, består programmet av DAB 1a BRABUS, BRABUS URBAN E och den limiterade FIRST EDITION. Nyheterna är inriktade på stadskörning och erbjuder upp till 27 kW effekt, 475 Nm vridmoment och en räckvidd på upp till 150 km.
BRABUS-premiär i ett nytt segment
Debuten skedde i Milano, en av de viktigaste scenerna i designvärlden. Det är ingen slump: BRABUS satsar inte bara på prestanda utan också på visuell identitet. Företagets chef Konstantin Buschmann sade att märket går in i ”ett nytt segment och till en ny publik”, och tillade att det ska skapa en ”wow-effekt redan från första sekunden”. Därmed fortsätter BRABUS sin strategi att bredda sig bortom traditionell biltuning.
Toppversionen BRABUS URBAN E har fått ungefär 20 procent högre effekt och levererar 27 kW (37 hk) samt 475 Nm vridmoment. Basversionen DAB 1a BRABUS ger 23 kW och 395 Nm.
De eldrivna motorcyklarna är utrustade med ett 72-voltsbatteri på 7,1 kWh, vilket räcker till upp till 150 km på en laddning. Toppfarten är begränsad till 120 km/h, och laddning till 100 procent tar omkring tre till fyra timmar från ett vanligt eluttag.
En viktig detalj är systemet för körlägen, från ett effektivt läge till Nitrous Boost-läget som tillfälligt frigör maximal effekt vid omkörning.
Modellernas formspråk följer BRABUS signaturstil med kolfiberpaneler, svart högblank finish och detaljer med tydliga kopplingar till märkets supersportbilar. Här finns också Masterpiece-läder, Alcantara och unika inslag som en upplyst emblemdekor.
Särskild uppmärksamhet riktas mot FIRST EDITION, där var och en av de fyra färgversionerna byggs i endast 10 exemplar. Priset på dessa modeller når upp till 32 500 euro, medan instegsversionen börjar på 16 900 euro.
DAB Motors medgrundare Simon Dabadie framhöll att projektet inte är ”bara ett samarbete, utan ett gemensamt skapande av ett nytt koncept för urban mobilitet”.
BRABUS öppnar därmed i praktiken en ny marknad för sig själv, där inte bara effekt och teknik spelar roll utan också design som avgörande köpfaktor. Eldrivna motorcyklar blir en del av premiumsegmentet, och projekt som detta kan skynda på omvandlingen av hela marknaden för urban mobilitet, där konkurrensen redan sträcker sig långt bortom bilen.
