Denza presenterar uppdaterade N8L och flaggskepps-SUV:en N9
Denza visar N8L och flaggskeppet N9 i Peking
BYD:s premiummärke Denza presenterade uppdaterade N8L och flaggskeppet N9 i Peking, två laddhybrid-SUV:ar för den kinesiska marknaden.
2026-04-25T18:59:02+03:00
2026-04-25T18:59:02+03:00
2026-04-25T18:59:02+03:00
På den internationella bilsalongen i Peking presenterade Denza, BYDs premiummärke, den uppdaterade crossovern N8L och flaggskeppet N9. Båda modellerna riktar sig till den kinesiska marknaden och utmärker sig med modern design, innovativ teknik och ett utökat utbud av elektroniska förarassistanssystem.
Den uppdaterade flaggskeppscrossovern Denza N9 är 5258 mm lång, 2030 mm bred och 1830 mm hög, med en hjulbas på 3125 mm. Därmed är den nya Denza till och med större än Li L9, som ses som dess främsta konkurrent. Denzas flaggskepp erbjuds med en sexsitsig kupé i 2+2+2-layout. Bagageutrymmet rymmer 351 liter och ökar till 1140 liter när ryggstöden på andra och tredje raden fälls.
N9 debuterade som en fyrhjulsdriven hybrid med luftfjädring som standard, och modellen har även ett krabbläge. Drivlinan består av en 2,0-liters turboladdad bensinfyra på 207 hk som arbetar som generator, tre elmotorer — en fram och två bak — samt ett batteri på 46,9 kWh. Den sammanlagda effekten är 925 hk och 1035 Nm. Denza N9 uppges klara 0–100 km/h på 3,9 sekunder. På enbart el kör den 202 km enligt den kinesiska CLTC-cykeln, medan den totala räckvidden är 1302 km.
I Peking visades också den mindre modellen, crossovern N8L. Utvändigt påminner ”åttan” om den större Denza N9, men N8L har ändå en egen design. Crossovern har vertikala strålkastarenheter och varselljus utformade som dubbla horisontella lister. N8L har dessutom annan karossbeklädnad, och den bakre registreringsskylten sitter på stötfångaren. Denza N8L är mer kompakt: 5200 mm lång, 1999 mm bred och 1820 mm hög, med 3075 mm hjulbas. Den mindre crossovern får 20- eller 21-tumshjul, medan ”nian” har 22-tumsfälgar.
Liksom Denza N9 är Denza N8L en fyrhjulsdriven laddhybrid med luftfjädring. Den mindre SUV:ens drivlina består av en 2,0-liters turboladdad bensinmotor på 207 hk som fungerar som generator och tre elmotorer — en fram och två bak. Systemeffekten är 761 hk. ”Åttan” har ett batteri på 46,99 kWh. På el kan Denza N8L köra 230 km enligt CLTC-cykeln, medan den sammanlagda räckvidden är 1300 km. Från stillastående till 100 km/h tar det 3,9 sekunder.
Denza presenterar uppdaterade N8L och flaggskepps-SUV:en N9
BYD:s premiummärke Denza presenterade uppdaterade N8L och flaggskeppet N9 i Peking, två laddhybrid-SUV:ar för den kinesiska marknaden.
Michael Powers, Editor
På den internationella bilsalongen i Peking presenterade Denza, BYDs premiummärke, den uppdaterade crossovern N8L och flaggskeppet N9. Båda modellerna riktar sig till den kinesiska marknaden och utmärker sig med modern design, innovativ teknik och ett utökat utbud av elektroniska förarassistanssystem.
Den uppdaterade flaggskeppscrossovern Denza N9 är 5258 mm lång, 2030 mm bred och 1830 mm hög, med en hjulbas på 3125 mm. Därmed är den nya Denza till och med större än Li L9, som ses som dess främsta konkurrent. Denzas flaggskepp erbjuds med en sexsitsig kupé i 2+2+2-layout. Bagageutrymmet rymmer 351 liter och ökar till 1140 liter när ryggstöden på andra och tredje raden fälls.
N9 debuterade som en fyrhjulsdriven hybrid med luftfjädring som standard, och modellen har även ett krabbläge. Drivlinan består av en 2,0-liters turboladdad bensinfyra på 207 hk som arbetar som generator, tre elmotorer — en fram och två bak — samt ett batteri på 46,9 kWh. Den sammanlagda effekten är 925 hk och 1035 Nm. Denza N9 uppges klara 0–100 km/h på 3,9 sekunder. På enbart el kör den 202 km enligt den kinesiska CLTC-cykeln, medan den totala räckvidden är 1302 km.
I Peking visades också den mindre modellen, crossovern N8L. Utvändigt påminner ”åttan” om den större Denza N9, men N8L har ändå en egen design. Crossovern har vertikala strålkastarenheter och varselljus utformade som dubbla horisontella lister. N8L har dessutom annan karossbeklädnad, och den bakre registreringsskylten sitter på stötfångaren. Denza N8L är mer kompakt: 5200 mm lång, 1999 mm bred och 1820 mm hög, med 3075 mm hjulbas. Den mindre crossovern får 20- eller 21-tumshjul, medan ”nian” har 22-tumsfälgar.
Liksom Denza N9 är Denza N8L en fyrhjulsdriven laddhybrid med luftfjädring. Den mindre SUV:ens drivlina består av en 2,0-liters turboladdad bensinmotor på 207 hk som fungerar som generator och tre elmotorer — en fram och två bak. Systemeffekten är 761 hk. ”Åttan” har ett batteri på 46,99 kWh. På el kan Denza N8L köra 230 km enligt CLTC-cykeln, medan den sammanlagda räckvidden är 1300 km. Från stillastående till 100 km/h tar det 3,9 sekunder.
