IIHS: förare som kör för fort plockar upp mobilen oftare
IIHS: förare som kör för fort plockar upp mobilen oftare
IIHS: förare som kör för fort plockar upp mobilen oftare
En ny IIHS-studie vänder upp och ner på den gamla bilden: mobilanvändning bakom ratten ökar med farten, och kopplingen är starkast på de snabbaste vägarna.
2026-05-02T13:43:02+03:00
2026-05-02T13:43:02+03:00
2026-05-02T13:43:02+03:00
En ny studie från IIHS rubbar den vedertagna bilden av mobiler bakom ratten. Länge utgick man från att föraren plockar upp telefonen främst i låga farter — i köer, vid rödljus eller i tät trafik. Data från försäkringsbolagens telematikappar pekar i motsatt riktning. När trafiken flyter är det just de som kör fortare än hastighetsgränsen som använder mobilen mest.
IIHS-chefen David Harkey medgav att experterna hade väntat sig en annan bild. På vägar med begränsat tillträde — freeways inräknade — ökar mobilanvändningen enligt institutet med 12 procent för varje extra 5 mph över skyltad gräns. På vanliga vägar är ökningen mindre, runt 3 procent, men sambandet är fortfarande tydligt.
Den mest oroande effekten dök upp på de snabbaste sträckorna. På vägar med 70 mph driver varje extra 5 mph över gränsen mer kraftfullt mot mobilen än på sträckor med 55 mph. Forskaren Ian Reagan kallade fyndet särskilt oroväckande: kopplingen mellan mobil och fortkörning är starkast precis där priset för ett misstag är högst.
Analysen bygger på närmare 600 000 resor som registrerats av telematiksystem i mobiler. Sådana appar fångar fart, rörelse och interaktion med telefonen via gps och sensorer. Stillastående och långsamma avsnitt rensades ur datan för att kunna bedöma förarens beteende just i flytande trafik.
Förklaringarna kan vara flera. Vissa förare är helt enkelt mer riskbenägna och kombinerar fortkörning med blicken på skärmen. Andra känner sig tryggare på en rak och jämn väg och intalar sig att de kan «snabbt kolla» ett meddelande. Till det kommer stress, hets och resor i rusningstid.
För trafiksäkerheten är det en otäck kombination: hög fart krymper reaktionstiden, samtidigt som telefonen stjäl uppmärksamhet i det ögonblick då mer av den behövs. IIHS menar att kampanjer mot fortkörning och mot distraherad körning inte längre kan drivas som två separata spår. I verkligheten staplar förarna förseelserna på varandra — och gör det på de snabbaste vägarna.
IIHS, distraherad körning, mobil bakom ratten, fortkörning, trafiksäkerhet, telematik, motorväg, David Harkey, Ian Reagan, smartphone körning, studie
2026
Michael Powers
news
IIHS: förare som kör för fort plockar upp mobilen oftare
En ny IIHS-studie vänder upp och ner på den gamla bilden: mobilanvändning bakom ratten ökar med farten, och kopplingen är starkast på de snabbaste vägarna.
Michael Powers, Editor
En ny studie från IIHS rubbar den vedertagna bilden av mobiler bakom ratten. Länge utgick man från att föraren plockar upp telefonen främst i låga farter — i köer, vid rödljus eller i tät trafik. Data från försäkringsbolagens telematikappar pekar i motsatt riktning. När trafiken flyter är det just de som kör fortare än hastighetsgränsen som använder mobilen mest.
IIHS-chefen David Harkey medgav att experterna hade väntat sig en annan bild. På vägar med begränsat tillträde — freeways inräknade — ökar mobilanvändningen enligt institutet med 12 procent för varje extra 5 mph över skyltad gräns. På vanliga vägar är ökningen mindre, runt 3 procent, men sambandet är fortfarande tydligt.
Den mest oroande effekten dök upp på de snabbaste sträckorna. På vägar med 70 mph driver varje extra 5 mph över gränsen mer kraftfullt mot mobilen än på sträckor med 55 mph. Forskaren Ian Reagan kallade fyndet särskilt oroväckande: kopplingen mellan mobil och fortkörning är starkast precis där priset för ett misstag är högst.
Analysen bygger på närmare 600 000 resor som registrerats av telematiksystem i mobiler. Sådana appar fångar fart, rörelse och interaktion med telefonen via gps och sensorer. Stillastående och långsamma avsnitt rensades ur datan för att kunna bedöma förarens beteende just i flytande trafik.
Förklaringarna kan vara flera. Vissa förare är helt enkelt mer riskbenägna och kombinerar fortkörning med blicken på skärmen. Andra känner sig tryggare på en rak och jämn väg och intalar sig att de kan «snabbt kolla» ett meddelande. Till det kommer stress, hets och resor i rusningstid.
För trafiksäkerheten är det en otäck kombination: hög fart krymper reaktionstiden, samtidigt som telefonen stjäl uppmärksamhet i det ögonblick då mer av den behövs. IIHS menar att kampanjer mot fortkörning och mot distraherad körning inte längre kan drivas som två separata spår. I verkligheten staplar förarna förseelserna på varandra — och gör det på de snabbaste vägarna.
