Ingen elbil, men räckvidden enorm: den lilla Renault Clio rullar upp till 1 450 km utan stopp

Renault har lagt till en ny dubbelbränsleversion Eco-G 120 i Clio-utbudet. Halvkombin kan gå på bensin och på gasol (LPG), och uppgiven räckvidd når upp till 1 450 km — en siffra som de flesta elbilar i nuläget knappt klarar att närma sig.

I botten av drivlinan ligger en 1,2-liters trecylindrig turbomotor med direktinsprutning, redan känd från den nya Captur och Symbioz. I Clio har effekten höjts till 120 hk, 20 hk mer än på den tidigare Eco-G 100-versionen. Vridmomentet ligger på 200 Nm — 30 Nm mer. Växellådan är en automat med dubbel koppling.

Sportig har Clio inte blivit av det: 0–100 km/h tar 9,8 sekunder. Poängen med versionen ligger någon annanstans. Bilen har två separata tankar: 39 liter bensin och 50 liter LPG. LPG-behållaren är 25 procent större än tidigare (från 40 till 50 liter), och det är just den som står för huvuddelen av den extra räckvidden.

Uppgiven förbrukning är 6,5 l/100 km på LPG och 5,4 l/100 km på bensin. För ägaren beror den praktiska vinsten inte bara på förbrukningen utan också på prisskillnaden mellan bensin och gas i det aktuella landet. Ju tätare LPG-tankställen finns längs rutten, desto mer kommer Eco-G 120 till sin rätt.

Priset i Frankrike börjar på 21 900 euro. Notabelt är att det är exakt vad Clio Evolution TCe 115 EDC med den vanliga 115 hk:s bensinmotorn kostar. Renault tar alltså ingen extra avgift för dubbelbränsleversionen, även om den i fråga om räckvidd är märkbart mer praktisk.

Huvudfrågan före köp är LPG-infrastrukturen. Finns det gasol-tankställen nära hemmet och på långresorna ser Clio Eco-G 120 ut som ett sällsynt fall där en vanlig förbränningsbil når nästan ”dieselmässig” räckvidd utan att man behöver byta till en tyngre crossover.