Renault 5 E-Tech blir bekvämare i stan: elbilen lär sig stanna med en pedal

Renault 5 E-Tech har i Storbritannien fått läget one-pedal driving — körning med en pedal. Funktionen ingår nu som standard i utförandet Techno+ och högre. Detta utförande är det första i Renault 5-programmet som finns med 52 kWh-batteri och elmotor på 150 hk (110 kW).

Läget lägger till en fjärde nivå av regenerativ inbromsning. Föraren kan sakta in elbilen och stanna den helt genom att i huvudsak bara använda gaspedalen. I staden är det särskilt bekvämt i köer och vid frekventa stopp. I instegsversionen Evolution med 40 kWh-batteri och 120 hk-motor erbjuds inte den funktionen. Ett liknande system dök först upp på Renault 4 E-Tech och sprider sig successivt över gruppens modeller.

I Storbritannien börjar Renault 5 E-Tech nu på £21 495 (24 934 euro) inklusive statligt bidrag. Instegsversionen med 40 kWh-batteri får en rabatt på £1 500 (1 740 euro), och varianterna med 52 kWh-batteri får det fullständiga bidraget på £3 750 (4 350 euro).

För Renault 5 är detta en viktig uppdatering också för att modellen redan har gjort avtryck på den brittiska EV-marknaden. Enligt brittiska publikationer som hänvisar till SMMT och Renault var Renault 5 E-Tech i april 2026 den mest sålda elbilen i Storbritannien, och elbilar står för nästan hälften av Renault UK:s registreringar. Intresset för elbilar hos Renault kopplas bland annat till stigande bränslepriser och statliga incitament.

Utöver enpedalsläget har Renault UK lagt till ett system för övervakning av förarens uppmärksamhet med kamera i kupén, nya dekaler PoweR5 och ett paket med uppkopplade tjänster med 2 GB data per månad. Den tekniska basen är densamma: Renault 5 E-Tech bygger på AmpR Small-plattformen, tillverkas i Frankrike och erbjuder upp till 406 km räckvidd enligt WLTP.