Slut på väntan: Spanien lägger elbilsstödet direkt på fakturan

Spanien har äntligen presenterat detaljerna kring Plan Auto 2030 — det nya stödprogrammet för elbilar som ersätter det tidigare Moves III. Den stora förändringen för köparen: ingen mer månadslång väntan på pengarna efter köpet. Rabatten ska dras direkt hos återförsäljaren.

Maxstödet är upp till 5 500 euro. Men hela summan kommer inte från staten: 4 500 euro lägger statskassan, ytterligare 1 000 euro är återförsäljarna skyldiga att skjuta till ur sin egen marginal. Köparen ser det lägre priset direkt på fakturan i stället för att jaga ett bidrag genom byråkratin i flera år.

Programmet godkändes officiellt i februari och gäller retroaktivt för köp gjorda från och med 1 januari 2026. Den offentliga presentationen av Plan Auto 2030 för branschen är planerad till 21 maj i Barcelona, på Casa Cupra Raval. Bland väntade deltagare finns regering, bilindustri och regionala företrädare: Generalitats president Salvador Illa, ANFAC-ordföranden Josep Maria Recasens, Seat- och Cupra-vd:n Markus Haupt och statssekreteraren för industri och små och medelstora företag Jordi García Brustenga.

Den högsta stödnivån går till bilar som uppfyller EEE-kriteriet: elektriska, ekonomiska och europeiska. Med andra ord går maxstödet till elbilar byggda i EU och prissatta under 35 000 euro exklusive moms. EU-byggda modeller upp till 45 000 euro kan också få stöd, men lägre än maxnivån.

Elbilar byggda utanför EU samt laddhybrider utesluts inte från programmet, men får lägre belopp. Greppet visar utan omsväp regeringens dubbla syfte: snabba på elektrifieringen och samtidigt skydda europeisk industri mot kinesiskt tryck.

Plan Auto 2030 stannar inte vid bilrabatter. Det samlar 25 åtgärder, däribland snabbladdningsinfrastruktur, programmet Moves Corredores för laddningskorridorer och nya industriinvesteringar kopplade till elbils-PERTE:n.

Svagheten är den sena starten av den praktiska delen. Planen tillkännagavs i december, godkändes i februari, men ansökningsfönstret öppnar först i maj. Under tiden har en del köpare helt enkelt skjutit upp sitt köp, osäkra på om de skulle köpa en elbil nu eller vänta på det nya systemet.

Viktiga detaljer är fortfarande oklara: hur stödet kombineras med regionala bidrag, den slutliga listan över godkända modeller och de exakta tiderna för ersättning till återförsäljarna. Marknaden behöver inte bara en stor siffra, utan förutsägbarhet. När köparen inte förstår reglerna köper de inte — de väntar.

Det nya systemet ser bättre ut än gamla Moves III just tack vare den omedelbara rabatten hos återförsäljaren. Men Spanien måste nu bevisa att Plan Auto 2030 inte upprepar det gamla problemet: snygga siffror på pappret och plågsamt långsam verkställighet i verkligheten.